この旅の目的地であるビーナスラインの始点に到着！
〔御座石神社前〕
この先、路面は荒れ（老朽）、マンホールが車道の真ん中にあったり、「これがライダー憧れの道なの？」ってくらい酷い状態…
後背の蓼科山が女神に例えられたのが命名の由来らしいけど、「何で？」だろ…
白樺湖を経由して…
霧ヶ峰富士見台に辿り着く頃に路面は良くなり…
〔富士山＆南アルプス〕
霧ヶ峰ビーナスまでが雄大な景色を楽しめるポイントかな…
この先、美ヶ原高原まで急勾配＆タイトなカーブが続き、重量級の鉄馬ではキツかった…
〔日本一高い場所にある道の駅〕
昨日の山梨では気温が２９℃まで上昇し、革ジャンの中に着ていたロンTが汗でびっしょりだったけど、ココは涼しい～
（朝８時前に石和を出発した時は１４℃だった）
駐車場が広く（駐輪場も多い）、北アルプスが望める景色もイイねぇ～
ココから霧ヶ峰ビーナスまで戻って位置関係を確認したら、路面が良くて景色も楽しめる「霧ヶ峰ビーナス～霧ヶ峰富士見台」間をもう一度疾走
ニッコウキスゲ？などの貴重な植物の群落がある湿原スポットを経由し…
阿蘇っぽいダイナミックな景色が望めるのはこの辺りだけ…
比べたらいけないんだろうけど、阿蘇の方が面白いな…
再び霧ヶ峰ビーナスに戻ったら、諏訪方面へ下って、３６年ぶりに諏訪湖へ…
蕎麦でも食べて帰ろうかと、市内の店に立ち寄ったら、１４時過ぎなのに行列が…
断念して、これまた地元民で賑わっていた（回転は早そうな）チェーン店へ
汗をかきそうな汁物は避けて、「チャーメン」という炒めそばと、道中、ジビエ料理の店が多かったので「鹿肉餃子」をオーダーしたけど、獣臭さはなく、普通の餃子だった…
帰路、想定内の渋滞に巻き込まれ、すり抜けで30kmほど走ることになり、クルマのミラーに付いている『後ろから来てますよ～』を知らせる警告灯？が気になった…
小さな▲表示の車種があったり、大きな文字？の車種があったりで、大きな方は進路変更のウインカーと誤認してヒヤッとすることも…
今回の旅で、「どこまでも行けそう！」な相棒の頼もしさを再認識した…
風の影響はほぼ受けないし、振動も少ないし…
それがもの足りなくて、ショベルやエボを求めてしまうんだけどね…
【走行距離≒６０２ｋｍ】