ピカピカに磨かれたクルマの後方を疾走っていたら、二つ目の姿が映っていた…
カウルから出ている配線を伸ばしたり縮めたりすると、点いたり消えたり…？
その心当たりは……ある！
配線のカプラー用端子（純正）がとても小さいうえ、青矢印部は巻き型（＝丸型）、赤矢印部はカシメ型（＝M型）になっているので、保有していた工具では上手に接続できなかったのだ…
なので、折ってしまったコネクター・リムーバーをワールド・インポート・ツールズへ買いに行った際、店長に相談しておススメの圧着ペンチもGET！
端子は、新CVOを見に行った際、ディ―ラーで買おうとしたら、まさかのバック・オーダー…
（５日で届いたけど）
まず、正常な右側を確認したところ、配線を伸縮させると同じ症状が発生するではないか！
原因は、赤矢印の端子の差し込み不足=接触不良と判断…
（しっかり差し込まれていると、アタマが見える）
新しいコネクター・リムーバーで配線を一旦外し、再度差し込んだらリカバリー完了！
問題の左側は、配線と端子の接続が緩く（赤丸部）、いつ切れても不思議じゃない状態…
前回、圧着ペンチはギボシ端子に使うモノ（写真左）しか持っていなかったので、失敗を見越して端子を倍の４個買って、プライヤーで丸型とM型をカシメたのだが、できたと思って引っ張ると『スポッ』と抜けること２回、２分の１の成功率だった…
このため、左側は最後の１個でドキドキしながらできたのが、↑の赤丸状態であった…
今回もドキドキするのは嫌だったので端子は４個買ったけど、新しい圧着ペンチのおかげもあって１個で成功
（明らかにデキが違う！）
カウルを取り付ける前に配線を伸縮させてみたけど、もう大丈夫！
三つ目に戻った！
続いて、以前から気になっていた車体のネタを…（１か月前にカスタム）
ソフテイル・スタンダード ⇒ ローライダーS ⇒ ローライダーSTと車高が高くなったのに、サイドスタンドはM8ソフテイル共通（多分…）なので、車体の傾きは大きくなる一方だった…
しかも、接地面積が小さく、形状が鋭利なので、駐車場が未舗装だと『グサッ』と刺さって、そのまま沈んでいくような危うさだった…
前の相棒も長いリアサスに変えたら傾きが大きくなったけど、１インチロングのスタンドが販売されていたので、改善策はあった…
ところが、M８ソフテイル用のロングスタンドはない（車体に取り付けるスペーサーはある）ので、ガレージ内では↓のように厚いゴムマットを敷いて嵩上げしていた…
一方、出先では「どうしよっかなぁ～」と考えあぐねていたら、SHAFTから「スタンド・プレート」なるものが発売！
〔取り付け前〕
〔取り付け後〕
写真だと違いがよく分からないけど、安心感は増したね！
自分でできるカスタムは一段落かな…