JS ASR-404 ちよだ （潜水艦救難艦）就役
33年間もの間使われてきた先代のJS AS-405 ちよだの退役と同時に、
後継のJS ASR-404 ちよだが就役しました。
「三井造船、新型救難艦を引き渡し 潜水艦増強に対応」（日経）
「海自潜水艦救難艦「ちよだ」完成 三井造船玉野事業所で引き渡し式」（山陽新聞）
JS ASR-404 ちよだ
川崎重工神戸工場（Hunini/Wikimedia Commons）三井造船玉野事業所(Google Map)
JS AS-405 （先代のちよだ） 57DSRV （深海救難艇）定員2+12名
南シナ海(Terry Cosgrove, U.S. Navy/Wikimedia Commons)
川崎重工神戸工場(OpenCage/Wikimedia Commons)
基本的な考え方はあまり変わっていませんが、流石に33年分の技術の進歩により
性能はかなり向上しています。名称も「救難母艦」から「救難艦」に変わっています。
この違いは何でしょうか？ まず、補給機能を削って、医療機能を強化しています。
この傾向は、阪神・淡路大震災や東日本大震災の経験から、最近の新造船では
よくみられる様になりました。
今回は、手術用の寝台2床も用意されていますので、より「救難艦」の機能が強化
されていると考えて良いでしょう。また、潜水病の対処のための減圧設備も、従来
より強化されています。
川崎重工神戸工場 JS ASR-404 ちよだ搭載用DSRV (Hunini/Wikimedia Commons)
更に、搭載されている深海救難艇も大型化しており、定員は2+16名と増加しています。
ROVも追加されている様ですが、ひと世代前のJS ASR-403 ちはやにも搭載されて
いました。それからでも20年が経過しているので、こちらも進歩している可能性が
高いです。
JS ASR-403 ちはや 08DSRV（深海救難艇）
ホノルル (PH2 Keith W. Devinney, U.S. Navy/Wikimedia Commons)
ちはやに搭載されている深海救難艇 (Nii Piccolo Photo Studio/Wikimedia Commons)
ちはやに搭載されているROV （Panda 51/Wikimedia Commons）
RV Atrantisに搭載されていたCURV-21（Lt. Alex Cornell du Houx/NAVY）
今回のものは、性能的には米軍のCURV-21に近いものになっていると考えられます。
CURV-21 からの画像 （NAVY/ARA） ARA San Juanの捜索の時に撮影されたもの。
ROV/AUV関連：
海底探査のShell Ocean Discovery XPRIZEに、日本からの参加の情報です。
「深海底探査 日本からコンテスト出場「優勝目指す」」（毎日新聞）
「日本の海底探査チーム「Team KUROSHIO」、無人ロボット海底探査競技「Shell Ocean Discovery XPRISE」決勝進出決定」（ロボスタ）
「NINE TEAMS ADVANCE TO FINAL ROUND OF THE $7M SHELL OCEAN DISCOVERY XPRIZE」（XPRIZE）
当初は10チームが決勝進出となっていたのですが、9チームに減ってしまいました。
（もう１チーム、日本からの参加があったはず。つくば大学関係でROVを使った
実証実験を行っていたのですが、どの時点で脱落したのかは、不明です。）
月面探査のGoogle Lunar XPRIZEの様な中途半端な結果には、なって欲しくないですね。
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三井造船玉野事業所でみられた他の艦艇：
大きさと装備からは「ちくご型護衛艦」や「ゆうばり型護衛艦」が近いのですが、
どちらも退役しているので、おそらく「いわみ型巡視船」でしょう。（Google Map）
USNS Victorious (T-AGOS-19)の日本版とも言えるカタマラン（小水線面積双胴船）です。
後部から「LCAC-1級エア・クッション型揚陸艇」（ホバークラフト）を2隻運用することが
出来る様に設計されています。かわりに、ヘリコプター用の格納庫や整備区画、専用の
エレベータ等はありません。前部に見えるエレベータは、あくまでも車両用です。
（ローターブレードを外して収容した実績はありますが、再組立てに時間がかかります。）
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（以上）