昨日のツーで気になった部分をメンテ。。。
排気音が時々漏れている感じだったので、
ツー途中でエキパイのネジを増し締めしても、
少し音が出ていたので、
出発前に交換したガスケットを良く観ると、
右が今回初めて使った社外品で、
純正品に変えるとＯＫ。
ガスケットと当たる部分をヤスリで平に。。。
シリンダー側も、
高速巡航中、振動が気になって、
いろいろ調べると、
何とエンジンマウント用のボルトがゆるゆるで＾＾；
増し締めで振動はＯＫ。
プラグを観ると、
今まで数年間半分茶色で、
半分白かったパンダ焼けの状態だったのが、
ヘッドのカーボンを取っただけで、
均一に焼けるようになって＾＾。
でも、かなり濃い目に焼けるので、
ＭＪを＃３７０⇒＃３５０に変更。
新品プラグに変えて、
数キロ走ると未だ少し濃い目で。。。
でも走った感じは、車体が軽くなったようで、
7000ｒｐｍになる到達時間が早くなっていい感じで。。
抱き付きが心配なので、暫くこのＭＪで様子を観ようかと。。
後は、リードバルブ付近からの異音を何とかしようかと。。。
暫くエンジン弄りを楽しめそうです＾＾。