羽田空港が、本格的な国際化されましたね。
成田空港ができて、似非国際空港(チャーター機と称した似非定期便)
になって利用者に不便を掛け続けていたのが
やっと改善されました。
どんな政治力が働こうと関係ない。
利用者が選んで決める時代になった事の現れです。
要らない空港や施設は利用しないで、閉鎖させる事もできます。
選挙だけが、国民の出せる声ではないんですから。
高速道路の千円乗り放題は、
独り身の私にとっては、百害合って一利なし
バカみたいに混んでて使いたくないし、
独りで出かけるのに、エコな事を考えたら、
絶対公共交通機関を利用したほうが良い!
だから、ETCカードも中部空港に行くときに使うくらいで
高速なんて走らないですから。
だいたい、ど田舎の高速道路は、
料金を設定しても絶対元は取れないし
維持管理も税金でするしかないんだから
元々造るのは無理でしょう。
東名・名神・中央とかの幹線の高速は、
交通量も多いし、維持管理をしっかりする為にも、
見合った料金をとれば、使うときに使いやすくて
良いと思ってるんですがね。
成田空港ができて、似非国際空港(チャーター機と称した似非定期便)
になって利用者に不便を掛け続けていたのが
やっと改善されました。
どんな政治力が働こうと関係ない。
利用者が選んで決める時代になった事の現れです。
要らない空港や施設は利用しないで、閉鎖させる事もできます。
選挙だけが、国民の出せる声ではないんですから。
高速道路の千円乗り放題は、
独り身の私にとっては、百害合って一利なし
バカみたいに混んでて使いたくないし、
独りで出かけるのに、エコな事を考えたら、
絶対公共交通機関を利用したほうが良い!
だから、ETCカードも中部空港に行くときに使うくらいで
高速なんて走らないですから。
だいたい、ど田舎の高速道路は、
料金を設定しても絶対元は取れないし
維持管理も税金でするしかないんだから
元々造るのは無理でしょう。
東名・名神・中央とかの幹線の高速は、
交通量も多いし、維持管理をしっかりする為にも、
見合った料金をとれば、使うときに使いやすくて
良いと思ってるんですがね。