勾配・カーブでの速度制限はまるっきりわかりませんので、実距離を走行速度で割ったものを
表定速度としております。モチロン牽引テースーなんてイー加減なもんです。
ただ夜間列車ですので以下のルールを設けました
①特急の制限速度を、06:00-23:00を２００km/hr,23:00-6:00を１５０km/hrまで
急行の制限速度を常に90km/hrと致しました。
②都市部の制限速度としましたが、必要に応じてさらに厳しくしているところもあります。
その他細かいことはその都度説明させてください・・・
と申しましても、ざっくりやったお遊びですから、あまり、穴が開くほど見つめないでください・・・
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＜図ー１＞下記優等列車時刻表
下り ◆寝台特急 「きたのとせいにん」 ◇急行 「可もナス、不可もナス」
上り ◆ 昼行特急 Going 日帰り北斗 ◆ 寝台特急「北都省ほくとせい」 ◇急行 なせばナス
ちょっとだけ補足・・・
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その他の各々列車の見どころ？（と私が勝手に決めました）
◎まず急行から行きましょー
単純計算では、札幌ー新青森は360kmなので4時間ですみます。わざわざ夜行を使う
時代は終わったのでしょう・・・
ただ、過去の「はまなす」は弘前・五所川原の伝統祭事に合わせて弘前まで
季節延長運転してくれていたのですが、今後は新青森からの足は自分たちで考えろ・・・
ということでショーか？
廃止前は青織ー札幌を8時間近くかけて走っていました。
昭和62(1987)年、青函トンネルができる前は、時間調節を大幅にやって、札幌ー函館間を
7時間半ほどかけていました。
また、時刻表を漫然と見ていると気が付きませんですが、「大沼ー森」のルートは
下りは大沼公園・駒ヶ岳経由、上りは海岸（渡島砂原）廻りで、走行中にお互いの
列車交換が見られることは。通常はありませんでした｡
と言っても、この区間の走行は１：００－１：３０ころですので、
「タイヘンダー、列車交換みのがしたー」と起きておられる、元気な方は、そー、
おいでにならないでしょう。
◎特急列車について
空想の世界とはいえ、ある程度の重量高速列車をけん引できるELは皆さんも
思い描くことがおできになりましょう？EF200やら500系列・・・
大モーター、低歯車比のELでおもいっきりひっぱる・・・
でも、わたし、さすがに、標準機車輛の牽引など考えたことなどありませんでした。
戦前の「弾丸列車計画」では（Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%BE%E4%B8%B8%E5%88%97%E8%BB%8A）
特急、急行があり、（新）丹那トンネルを含む東京ー静岡間をEL運転（MAX 200km/hr）
以西をSL運転（軍部の要請、MAX150ｋｍ/hr)。
列車は1・2・3等あり、一律１０輌編成。
電気機関車 - 旅客用HEH50（最高速度210km/h）、HEF50（同170km/h）、
貨物用HEF10（同95km/h）が用意され、過去のEH10を思わせる4軸ー4軸
32.5mのマンモス機だったようです。直流3000V使用予定
ヨーロッパでの高速列車と言えば、フランスのTGVとドイツのICですが、フリークエンシー
から考えますと、ドイツから範をとるべきかと思われます。
現在、ドイツ・インターシティのメイン牽引機「１０１型」は1996-99年製造。
軸重：21トン。機関車重量84トン。最高設計速度220km/hr。定格出力6400kw
とありますので・・・
本年EH500から派生した、交流福電圧機「EH800」に引いてもらいましょう
それで、少し手を入れましょう
EH800-100
軸重16→18ton 機関車重量134.4→124ton? L:25m
主電動機 ４０００→６０００W（1時間定格）に換装、歯車比５．１３→２．６
・北の「とせいにん」
・県庁所在地には停めました。
上のELの諸元でMAX 200km/hr出ることにしてください。
在来線ダイヤでは、上野１９：０３→札幌１１：１５/16時間12分
16時間でもトンネル前は19時間かかっていましたから。
それにしても、上野対北海道の夜行寝台は、最盛期
北斗星ｘ３＋臨時・エルムｘ１の４往復体制のはずでしたが？
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上り
・Goウイング日帰り北斗
16:12は廃止前の北斗星の札幌発車時刻より1時間だけ早いだけです。
これに、道内客を詰め込んで、おそらくもう地盤が固まっている東北新幹線を
200km/hrで逃げまくって、その日のうちに東京に滑り込もうというペテンのような
列車です。
・北都省ほくとせい
東京駅発1番列車に乗れるよう設定した寝台特急です。
昔よくあった、「余裕のある方は６：００迄寝台が使えます」って表示を出そうかと
思いましたけど、現代人でそれにのってきそうな人もいないだろうとおもいまして
やめました。
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次に編成表を作ってみたんですが、これがまた不出来で・・・
まーみてやってください！！
＜図ー2＞編成表
小さい・見づらい・北向きがバラバラ
最初は面白がってやってましたが、最後は結構大変でした。
編成表は、悲惨ですね。
でもたぶん、自分が生きている間にこういった機会はありませんので、
おつきあいさせてしまった方、申し訳ありませんでした。
やはりこの手のいたずらはやりたくなる・・・ 了
カラスのクンセイ 拝