①2035年までで道民は440万人まで減るそうです。自治体で、今の人口を維持しうるところは札幌、北広島、恵庭、千歳、東神楽、音更程度のようです。人口は８０％になります。現在の活況がかろうじてありそうなのは、千歳線だけかもしれません。
☆ところで、2014年度末までで、711系が全車引退するそうですね？
今後も２０ｍ車が必要ですか？
現在、どの電車/ディーゼル車の系列も１ユニット２０ｍｘ３輌編成＝６０ｍで動いています。
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☆クロスシートで、製作年代で主電動機出力が異なる７２１城火薬」系（エアポート快速などに使用中）をのぞいたJR一般電車/ディーゼル車のラインアップは
●731系 製作初年平成８年、編成重量100ton,、出力920(230x4)kw定員140x3=420人?
最高速度120km/hr(設計速度130km/hr)、外寸20800x2800x3620、加速2.2,減速4.4km/hr/sec
●733系 製作初年平成24年、編成重量33.9(Tc1)+43.1(M)+35.5(Tc2)=112.5ton,、出力920（230x4）kw、定員139(Tc1)+154(M)+146(Tc2)=439人最高速度120km/hr(設計速度130km/hr) 外寸21300M/21670Tcx2892x4045、加速2.2,減速4.4km/hr/sec
●735系 製作初年平成22年、編成重量105.2ton,、出力920（230x4）kw定員137+150+141=428人 最高速度120km/hr(設計速度130km/hr),外寸データなし,加速2.2,km/hr/sec
※Tc：制御車、Tc1,2：役割分担により1,2・・・と数字をつけることがある。M：電動車
☆ディーゼル車
●201系 製作初年平成９年、編成重量118ton,、編成：Tc1+M+Tc2 ※1PS=0.7355KW
出力450PSx2=900PS=1223.7kw/輌→3670kw/編成 定員141(Mc2)+153(M)+141(Mc1)=435人最高速度120km/hr(設計速度130km/hr),外寸21670x2800x3620(Mc1),21300x2800x4012(Mc2)、加速2.2,減速4.4km/hr/sec 客用扉 1150mm.
以上のようになっております。
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●●さて仮に、仮にですよ・・・次期一般電車を作るとして（多分粗案はできていると思いますが）・・・仮に20-30年後の440万人の道民時代の車輌を作るとしたら・・・20m車を作る必要はありますか？
道民人口減少80%対応車で考えるのがきついと仰せでしたら、９０％対応車で考えてみましょう。
つまり、車長さを18mとし、素材をアルミ、車種を連接車とします。
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初期（711系廃止の頃）は、２０ｍ３輌でもきついことがありますので、18mx3輌編成では恐らく混雑が予想されます。予備編成を作っておきます。ただし予備車はわけあって17m車です。「ワケ」は後ほど・・・
●711系 製作初年昭和42年、編成重量112.6ton,、出力600（150x4）外寸不明
定員84(Tc1)+96(M)+84(Tc2)=264人最高速度110km/hr、加速1.1,減速2.5km/hr/sec
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その①の①終了 その②に続きます（書き手のやる気次第ですが・・・）