今日は面接があって、体力を使い果たしました。
でも夜になると活動的になります…だめぢゃん（ρｗ－）．｡ｏ○
折角当たってたのに…なんて言えてればネタにも困らないが、
結局外してたヽ(τωヽ)ﾉ
多分、連を買おうと思ってたけど、オーラは外そうと思ってたしね。
フジから何点か流すつもりでいました。
え？クイーンC？
そんな重賞もありましたね…。
暫く（下手するとG１も含め）クラシック部門は敬遠しますから。
明日は当てないと。
ポリトラック記事で思う事更に。
欧州ではよく、（凱旋門賞とかで聞くドーヴィルとか）「モグラ穴」なんて一杯コースに
あるんで大変、なんて話聞きません？
そもそも、コース設計からして物凄く変（失礼？）な形してんのが多いですよね。
オムスビとか、逆Ｌ型とか、果てしなく直線とか…。
向こうでは、コースは「自然の地形や環境そのまんまである事が大事」とされている所が多いそうです。
だから、コースを作る為に人が目一杯手を加えるなんてありえない訳ですね。
良く聞く「欧州血統が日本で大成しない云々」はここから来ているようです。
芝であってもパワーはかなり必要。
素軽い血統は向かない→日本と真逆って訳。
まぁ、大半の方にはよー解ってる事ではあるのですが…。
京都やクイーンＣの事少しは考えんかい！という話はおいといて(つ´∀｀)つ
ポリトラックコース（レースで）って大丈夫なのか？
そんな事を考えています。
アメリカで実際導入されてるのなら、そこでどうなってるのか、知りたい気がする。
ついでに、評判はどうなのかも知りたい…。
普通に考えて、馬には最大限優しいというメリットをぶち壊す位にレースがつまらないのでは？
なんて考えるんですけど。
…だって、「サラブレッド」を根底から否定しかねないですよ。限りなく均一条件って。
ま、とは言えこれもお国柄でしょう。アメリカらしいですよね。ポリトラックコースって。
純粋に馬と人の力を問われるっていう条件が望ましいんですよ。他の要因は限りなくイーブンに
したいんでしょうね。きっと。それが最優先なんでしょう。
モーターレース見てるとそれを如実に感じますものね（ルール設定やペースカーの入れ方等）。
だから多分、良い悪いの話ではありません。きっと。国ごとで楽しみ方の差異はあっても良いと思います。
それが文化の相違。欧州とも米とも違う。日本なりのレース文化？大袈裟？
ただ、ＪＲＡには闇雲に色々導入しようとしないで欲しいな。そんな思いがしました。
という訳で、ポリトラックは調教場でのみにして貰いたい…。
やっぱり、レースには「神の領域」が必要なんです。100万馬券とかw
ムダに長い話ばかりでゴメンなさいね(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
参りましたね…。
買うつもりは無かったけど。
そもそもヴァーミリアンがマイル、というのも気がかりなのに…。
これで近走さっぱりのブルーコンコルドに注目、とはならんだろうな…。
さて、スカーレットは今後どうするんでしょうか？
ちょっと心配になってます。目というのは考えてなかったなぁ。
何れにせよ、無理は禁物。ドバイは見送り正解でしょう。
大阪杯から宝塚という設定でしょうか。ヴィクトリアに間に合うようなら
心配要らないのかな、と思うのですけど。
…で、ちょっと思った事。
今回の事でポリトラックに注目が集まったりして。
アメリカみたく、ポリトラックでのレースが行なわれるようになったりして。
でも、馬場の悪化度合いがはっきりしない（というか悪化しない？）ので
「重達者」のようなタイプの馬に出番が来なくなったりして。
…それは非常に困るw そんな次元かい！と言われると困るが。
ま、馬の事を考えるとその方向性はありかも知れません…。
でも、競馬の成り立ちというか、発祥元の考え方を思うと、正直「ちょっと違う」感が
否めませんねぇ。そう思いません？
ポリトラック否定とまでは行かないのですが、行き過ぎるのはちょっと…。