20年以上ほったらかしのＮゲージ車両、引っ張り出したはいいけれど…

はるか昔のＮゲージコレクション、色々と魅惑的な車両があるので、最近の増備に追われながらも少々引っ張り出してみたお話
※今回出てくる車両は全てKATO

まずは走行確認済みの車両として、開業したころの模型である新幹線200系
ライトも点くし、ちょっと走らせれば元気に復活…ただし、モーターに聞きなれない異音
注油してみないといけませんねぇ
225＋226のユニットが一組欲しいけど…今さら無理か

次はSLやまぐち号。
機関車C57はちょっとオーバースケールの1/140だけど、幸か不幸か現行発売中のC57も変わってない
初代やまぐち号だから赤ナンバーで、ちょっと大きめの集煙装置がぎこちない１号機
客車の12系は当時わが家で唯一の室内灯装着車両
走行もライトも室内灯も、ちょっと回したら完全復活
ヘッドマークがないのが寂しいから、ばんえつ物語用のヘッドマークを流用してみようか…もしくは客車以外お蔵入りかTOMIXの1/150スケールには見劣りしちゃうからやむ無し…TOMIXの今風C571号機もすでに手元にあるだけに、どうしよう
機関車の出来は、現在も通用する素晴らしさなだけに、ファインスケールが問題なだけ

ここからは整備中
211系が５両だけありました。とにかく連結噐がドローバーの車両なんで、密連型カプラに交換し、先頭車を連結対応にするために増結用の台車をなんとか探して購入し、先頭行き先表示噐が現行品よりチープな作りだったので、シールを貼って違和感なくし…極めて汚れていた車輪を掃除して、スタンバイ中
増備の10両編成と組んでの、堂々15連に活躍できるか楽しみ
グリーン車も平屋×２種・二階建て×３種とこだわりの増備で、デビューから現在までの再現に万全の状態になりました

DD51、EF58
手をつけたばかり。カプラをアーノルドからkATOカプラに変えてる途中。
マグネットカプラからKATOカプラへの換装はできるのかしら

EF65、EF66
出してみたけど、スカートが首を振るタイプは…さすがになじまないので、あきらめます

旧型客車
スハフ42とオハ47だけ抽出
…ところが、車輪が錆びてるのを発見交換が必要
テールライトが光る現行車両との連結はおあづけ


あとに控えるラインナップ
サロンエキスプレス東京、24系25型、485系に181系。
…ときの12連を再現するべく、ライトの点かない頃の車両を復活させるのが最初にやるべき楽しみか
485系はとりあえずトレインマークがダメになっていたのは交換したけど…走るかな
さらに、153系の中間車両が手に入ったので、出さなきゃだ


走らせてあげてないのがいけないけど…今月は大量の115系がやってくる