こっちの750、あっちの750

※　別に、バイクばかりいじってる訳ではありません
　 そしてバイク屋ではありません



あれは、まだ寒い2月の事…

以前ブログでも紹介した

S氏のゼファー750



頼まれていた作業が完了し

S氏自ら車検を取得

無事にteezから巣立って行きました


さて、これでようやく工場を広く使えて

平穏な暮らしに戻れる…

誰もがそう思いました。














？？？？？










…やっちまいました

目の前にあるゼファーは人の物

そんな状況に耐えられる筈も無く

放心状態で街を彷徨い

もう何日歩き続けたのだろうか…

気が付いたら買ってました（;´▽｀A``

アハ



まぁその、何と言いますか…

一時期はゼファー750が2台有りました





購入時はフルノーマルで

現在もノーマルに近い状態ですが

少しずつカスタムして行きたいと思います(・∀・)


リッターマシンの様な迫力や

パワーは有りませんが

長く乗れる

ちょうどいいバイクだと思います

SR改

いや～このブログも随分久しぶりになってしまいました。

おかげさまで忙しくさせて頂いております。

そんな中、合間を見ては以前にもチラッと書いた

ヨンフォア仕様のSRが完成マジか…いや間近となりました。



家の数あるSRの中で唯一の４００ccを５９５ccとし

ドラムブレーキからディスクブレーキへ

マフラーはいろんな物を付けては試して

結局エキパイはスレンダーボーイ、

サイレンサーはヨシムラサイクロンで落ち着きました。



その他いろいろ改造しましたが

こそこそ乗る訳にもいかないので

ちゃんと改造申請をして

１JR改となっております。



ちょっと苦労はしましたが愛着も湧くと言う事ですね。


詳細はまたの機会にして

ちょっと小ネタです。

SRにカチ上げタイプのマフラーを付けると

どうしてもキックアームがエキパイやらサイレンサーに

近すぎてキックがやりにくく

社外のアームに換えようかな？なんて思ってたら

ある筋からの情報で

「新型FIのSRなら３センチくらい外側にいくよ」と

なに～ってんで早速取り寄せてみたら





なるほど開き気味になってる





付けてみたらこんなに

これはいい






これが





こんな感じ

キックするたびビビってたのが

これで安心。




純正だから強度も見た目も問題無し。

３センチどころか４センチくらい違ってた。

興味の無い人には全くいらない情報です


カチ上げタイプの人はお試しください。

では

帰国子女

ブログ、やめた訳じゃないぜぇ

でも2ヶ月以上書かなかったぜぇ

前回、To be continued…なんて書いたのにだぜぇ？

ワイルドだろぅ？



…（;´▽｀A``





ハイエースが引退し

悲しみに包まれたteez…

そんな状況を見てはおれぬと

日系アメリカ人がやって来ました


新しい相棒の名は

TACOMA




TACOMAという車を

ご存知なかった方もいらっしゃると思います

そしてご存知だった方も

TACOMAってコレじゃね？



と、思われたはずです

私自身、買う時に初めて見ました




Q　『ハイラックスでは？』

A　『かなり似ていますが、グリルやフードの形状が違い
　　　ジャミロクアイとキアヌリーブス位の違いが有ります』


そして

アメリカ生産の為、モチロン左ハンドルです





そろそろハイエースの後任を探さなければ

と思っていた頃…

元々ピックアップトラックに乗りたかったのですが

フルサイズでは流石に仕事には…

じゃあミニトラック

せっかくだから左ハンドル



フォードのレンジャーや

GMCのキャニオンなども興味はありましたが

日本国内には皆無

偶然にも(毎日ネットで検索していた)

このTACOMAを発見しました

そして翌日

これまた偶然に

その日は仕事が早く終わりました



アイツが、呼んでいる…



そのままお店に向かい

契約と成りました




リヤバンパー、トノカバー、ベッドライナーが付いている事が

決め手でしたヽ(*・ω・)人(・ω・*)ノ




納車時

ボディサイドにはブルーとシルバーの

90年代丸出しのラインが入っておりましたが

こんな状態…




なのでその日の内に剥がしましたヽ(`Д´)ノ



納車日にラインを剥がされた車は

おそらく葛飾区では初…(笑)

そんなTACOMAが今後

ハイエースの様に活躍してくれるのを

期待しております