昨年１２月に新調したスタットレスタイヤの
アルミホイールセットをサマータイヤと交換する際、
過去に使用していたレンチと現在のタイヤの
ホイールナットのサイズが合わず…
仕方ないので十字レンチのみで締めつけていました。
すると…
なんと、湯沢にスキーに行く途中に
ナットが緩んでしまった様で車の走行に異変が発生
最初、なんとなくハンドルを取られる様な感覚で
常に左右どちらかに向かってハンドルを支えていないと
まっすぐ走らない・・・
スタットレスタイヤに替えると 走り方に違和感が生じる。
と聞いたことがあるので そのせいか？
と思っていたが・・・
その後 関越の上里PA に寄って、本線に戻った途端に
「コトンッ、コトンッ、コトンッ、コトンッ、」って
何かを踏んでしまった様な異音が発生。
嫌な予感がしたので 割とすぐにあった
スマートインターから1度関越道を降りてタイヤを点検。
特に 大きな石が付いている様な形跡もなく
細かい砂利が挟まっている程度。
なのに、ゆっくりとクルマを前後に動かしても、
必ず１周タイヤが廻る度に「コトンッ！」と異音がする。
念の為、十字レンチで増し締めすると、
左後ろのタイヤのホイールナットが緩んでおり…
４個中１個は、1周廻るほど緩んでいてビックリ
十字レンチで 力一杯締めつけた後は
問題なく走行できる様になりました。
と言う事で めっさ怖い思いをしたので
安心を購入する意味でも 専用のレンチが必要
と思い、トルクレンチを新調する事に
各メーカー、車両ごとにホイールナットの
適正トルク値が設定されている。
愛車のホンダ フリードは、１０８N-m となっているので…
９８のメモリ + ダイヤルを１０に合わせて
１０８N-mにトルク値を設定して ホイールを締めて行き
トルクレンチが「カチッ」と鳴ったら適正トルクに達した。
となるのです。
これで 安心して運転することが出来ます
めでたしめでたし。。。