２台目のキャロルは半年しか乗りませんでした。
そして次に買ったのがファミリアクーペでした。
マツダ初めてのスポーツクーペで、当時としては目立った存在でした。
ＯＨＣツインキャブエンジン、タコメーターにウッドステアリング、黒のレーザーシート、完璧でした。
でもＯＨＣはカムシャフトまでチェーン駆動だったので、朝エンジンが冷えているとカラカラと音がしました。キャブもＳＵやソレックスなんかじゃなく普通のキャブ２個でした。
当時、なんと無謀にも信号の出足競争が当たり前で、横に並ぶと先を争ったものです。
いすずのベレット１６００ＧＴやトヨタのコロナハードトップ１６００ＧＴなどがライバルだったんですが、とてもかなう相手ではなかったように記憶しています。