ここ数年ですかね？
高速道路や、一般道路でパンクした車がJAFに助けられているのを良く見ますが
自分で交換する人減ったのかな？？
と思っていましたが 新しいV70を購入するときに理由がわかりました。
V70君の場合
このカーゴルームの舌に スペアタイヤが収納されているはずですが・・・・
※以前のSB系の場合はスペアタイヤがありました。
新しい V70君には
スペアタイヤの代わりに パンク修理キットなるものが収納されていました。
今はこれが主流みたいですね。
だから常時電源源の来ている シガーソケットがカーゴルームにあったわけですねぇ。
でも・・・
スペアタイヤを収納するスペースはあるんです。
ということは・・・
前のV70（SB系）から取り外して置いた スペアタイヤが利用できるということですね。
実際には
V70Ⅱ（SB系） 65.1
V70Ⅲ（BB系） 63.4
と、ハブ径が違うので ハブリングがひつようですね。
スタッドレス用に残してある１７インチも同じくハブリングが必要です。
ネットで探したところ
レイズ から 専用のハブリングが １個５００円で販売されていました。
近いうちに購入しよう。
ちなみにスペアタイヤは１７インチでした。
さっそく入れてみたら ジャストフィット
しかも下のスペースが少し空きます
ということで・・・
どうせならと、
・簡易ジャッキ
・パンク修理キット
を下に収納してみました。
タイヤを入れたら
ハイ、出来上がり♪
工具も収納したのでこれで少しは安心です。
ただし
こういうのは使わなくていいのが一番ですね。
