HKS ハイパーチャレンジ岡山国際Rd.1決勝です。
グリッドは予選3位なので、２列目アウト側
前はR35なのでスタートも速いので詰まる事もなく、スタートできそう
スタートは少しホイルスピンしましたが、1つ順位を上げて2番手でレース開始です。予選よりタイムを上げれる自身はあったのでとりあえず、最初からプッシュして行きます😁
1位のR35に離されまいと走っていましたが5周目にタイヤがタレてきて、少しペースダウンです。ヴァリノVR88GPだったので4周が限界でした。
ちなみにVR08だと5周は問題無いはず😅
結果は2位でゴールイン🎊
タイムの方もトップが伸びて無いのに、1'44"049が出てました❗
午前中のフリー走行が゛終わり、昼から予選になります。
SSタービンからRSタービンに換えたのですが、エキゾーストの
小さい(A/R 0.60)をチョイスしたせいで
最高速が伸びてませ
ん。前回SSの時がバックストレートエンドで２０４キロ位、今回
RSで２０６キロ
微妙な結果。
気お取り直して予選開始まっすぐは置いといて、アライメントを
変えてきたのが功を奏し、コーナーリングが前回と比べて、凄く
いい
結果
レースクラス３位です。タイムは(１'45"142)セカ
ンドグリッドからの決勝となりました。予選もクリアが取りにくかっ
たので、タイヤの温存も含めて、余裕を残し終わり
S15の方はフリー走行からタイムを上げ４６秒台で総合９位でした。
決勝に続く
HKS ハイパーチャレンジ岡山国際Rd.1に参加して来ました。
今回は３台での参加です。180SX．S15.エボ6
180SXはR2クラスからステップアップ
R1クラスにエントリー
この日のためにタービンをGT-SSからGT-RSにアップグレード
S15は阿讃のメンバーズアタックで壊れたミッションを直し、カーボン
ツインクラッチを導入し万全の体制でR2にエントリーです。
エボ６はすでに４３秒を切っているのでチャレンジクラスです。
１本目のフリー走行も問題なく終わり、予選に備地データーロガー
チェック
180SXの方は1'45"909でクリアが取れてないのと様子
見です。
そして予選に続きます。
