１０月３０日に行った、お台場のモータースポーツジャパン。
速報的に写真をUPしましたが。 もう少し追加☆
今回の記事は、８０年代後半からの日本モータースポーツ華やかなりしころのマシンを(^^)/
ニッサンR90CP。 ゼッケン１なので、JSPCチャンピオンマシンかと。 このニッサン、グループC史上最強（理論的に、ねｗ）と言われた（と思う）マシンです♪
旧富士スピードウェイで、星野さんほか日本の名だたるドライバーに恐怖を感じさせるくらいすんごいマシンだったようで。
いま見ても、かっこいいな～～～☆
そして。ニッサンのライバル、トヨタR90CV。 ミノルタのほうねｗ JSPCではニッサンとライバル対決を繰り広げたマシン。 もちろんルマン２４時間にも出場してますねｗ
おっとｗ これがありましたかｗ マツダ787B。 そう。ルマン史上唯一の日本車総合優勝マシン。 ロータリーのエンジンが実力も備えた、マツダの傑作。
えっと。 これ。 チャージのオレンジが色あせた？という気がしないでもない(笑) あ。今年のルマン２４時間でデモランしたマシンですねｗ
チーム国光のNSX。 これまたルマン出場のNSXですねｗ こちらは、グループCが終わった９０年代のマシン。
と。 GT規格でニッサンが出したR390GT1。 この当時のカラーリング、かっこいいっすね♪ お気に入りですｗ
お～～～～～。 R32のGT-Rじゃないですか～～～～ｗ カルソニックカラーの。 星野さん（現在インパルの監督さん）がグループAで走らせたマシンじゃなかったっけか？
日本のスポーツカーの代名詞、GT-Rは今も存在するマシン。 そして、このR32も、いまだ街で見かけるすばらしいマシンです☆ 個人的には、R34のあの形が好きなんだけど、このR32も乗ってみたいクルマでしたｗ
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トヨタ７です。 これは、６０年代とか７０年代の、当時の日本グランプリとかで走ってたマシンですよね～～
スポンサーカラーでない、白一色のこのマシン。当時の人たちも、かっこいいな～～、って感じてたんでしょう。いや、今でも十分にかっこいいからｗ
こんな歴史の名車。 ぜひ、メーカーのミュージアムだとかで歴史的保存をしてほしいと思います♪
目指せ！重要文化財！！！ ヽ(^o^)丿 以上、モータースポーツを愛してやまないボクからのレポートでしたｗ