当店作業の中でも結構多いクランクケース破損。これは年式問わず多い修正です。一難多いのは転倒でクランクケースカバーが割れそのままネジ山部も持って行かれてしまった・・・。こうなると殆どのバイク屋さんがクランクケース交換しか手は無いですと乗り換えを勧めてきます（苦笑）答えは正しいです。クランクケース交換。。。
上記ピン部分奥が居なくなっていました。
溶接補修という頭が無かったり経験が無い場合その答えは正しいです。交換となるとそれなりの金額になってきます。何せエンジンフルOHと同じ工賃＋部品代ですから。
当店では溶接加工を得意としており欠けた場所を肉盛りしネジ部分も再生して直していきます。お客様との打ち合わせでコスト優先なのか性能優先なのかで少しやり方変わります。
このクラック部分は後で見つけてしまったのでピンポイントで補修。
TIGですと内部仕上げや周辺仕上げの方が面倒なので
ファイバーレーザーでの肉盛溶接にしました。
今回は少しでもコストを抑えたいとのことですので肉盛り修正＋面出し部をデブコンにて調整しました。デブコンと言っても1mm以下の厚みを調整すると言う事です。盛り上げたアルミを切削しOILストーンで面を出す作業を少し省くことでコストは抑えられます。削減したからと言ってOIL漏れを直ぐ起こすことは有りません。
クランクケースやフレームなどよそのバイク屋さんで交換しか手が無いですよ。と言われたら一度ご相談下さい。
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