本当に多いボルト・ネジ山の修正。これは雌ねじが8割、雄ねじが2割と言った所でしょうか。雄ねじに関してはエンジン部品だったりフレーム部品だったりで交換出来ない物、交換する際に完全分解（フルオーバーホール）で費用がかさむ物だったり・・・条件次第ですが分解しないで修正出来る物も有る為分解するより費用を抑えられる事が特徴でも有ります。どんな物でも出来るというわけでは無いです(^_^;)
さて今回も雌ねじ部分です。小さいから安いと言うのは当てはまりません。小さくなれば切削は神経を使います。4mmネジの内側は3.7mm位しか有りませんから安全マージンを考えても3.5mmの中で超高速回転道具を動かすのはかなりシビアです。
今回はM6のサイズですが何もしていなければ残ったボルトの切削なんですが、、、既に何か作業をされているとハードルが一気に上がります。今回はガッチリ食っていたので切削にて取外しとなりました。ネジ山が生きていれば良いのですが半分以上はネジ山がダメになっています。そうなると除去した後にネジ山を作らないといけないのでヘリサートという作業になります。
今回も切削にて除去しヘリサート加工をさせて頂きしっまりしまる様に致しました。
再々再々再々・・・・度書きますが御自身でチャレンジするのは大いに結構。しかし失敗したら倍以上掛かると思って下さい。少しでもドリルやタップなんぞ折ろう物なら一気に金額上がります。ドリルやタップはドリルでは刃が立ちません。同じ硬さの道具では当然ながら穴は開きませんし折れたドリルに食って2本折れ込むと最悪周辺落として溶接整形まで入ってくると想像以上の金額になります。
折ってしまった場合は出来るだけ何もしないで・・・持ってきて下さい！どんな状況でも再生はしますが何かしてしまうと使う道具も金額が高くなっていきますので段階的に金額が上がっていきます。
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