この手の作業は当店では珍しくなく・・・他のバイク屋さんで溶接をやっている所でも余り作業しない物です。関西方面ではやってくれるお店さんもあるみたいですが関東方面は余り無いです。この手の作業はショックを外したり各部分解したりと言う作業も入るので場合によっては特定整備（分解整備）にあたります。となると・・・認証工場で無いとやってはいけない。認証工場でやって貰って溶接は別にやって貰うと言う事をしないといけない事もあります。少々ややっこしい事になりますが溶接が出来るからと言って何でも分解して良いわけではありません。場合によっては認証工場が必要です。安心なのは認証工場を持った溶接の出来るお店に初めからお願いするのがベストです(^^)
特に多いのがやはり人気車両のカブ系やモンキー系。これは小さいバイクなのでユーザーさんも手を出しやすい部類からかやってしまう事が多いです。YouTubeなどで簡単に出来る・・・とかバイク屋いらず！！何て唄っている無責任ユーチューバーも居ますが・・・誰もが出来る訳では無く壊してしまっても責任は取ってくれません。なので経験が無い場合はバイク屋さんにお願いしましょう。壊すと後が高くなります（苦笑）
話は長くなりますがその場所はリアショックの上側のボルト部分。やっかいなのはここ”フレーム”です。ボルトですがガッチリ溶接されています。なのでこの部分だけ交換出来ません。ディーラーさんに持っていったら間違いなく“フレーム交換”ですね。って言われると思います。小排気量でもフレームは10万超えてきます。そこにエンジンや足回りなどの移植となると工賃も６～８万ぐらい掛かったり時にはナンバーの登録し直しで登録費用も掛かる・・・結構なお値段になります。補修の方が安くなりますので当店では補修も一つの選択肢として検討して頂いております。
そのまま掘って置いたり規定トルクで締まっていないと走行中に外れ遮光がいきなり下がりタイヤとフェンダーが接触しタイヤがロック！そのまま転倒or事故なんてケースも数件聞きました。聞くだけで怖い事例です。ほっとかないでちゃんと直してほしいものですし自分も他人も巻き込む事にもなりかねません。こう言う事例もお気軽にご相談下さい。
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県境近くにある笹目通り沿いのバイク屋です。
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