ネジ折れやネジ山修正ですがこんなに沢山やってるバイク屋さんもそう無いのでは無いでしょうか？年間何百個修理してるんだろ？って言うくらいやってますね。ボルトを折ってしまった、ネジ山を壊してしまった、自分でやったらどうにもならなくなってしまった。。。状況は様々です。ブログを見て頂ければ沢山やってるのはお分かりかと思います。
数をこなしていないバイク屋さんがやったヘリサート加工の修正も何十回とやってきましたが経験が少ないと何がダメって・・・真っ直ぐ入って居ない、下穴が大きすぎてヘリサートテンションが掛かっていなくトルクが掛からない！状況は色々有ります。しかし失敗してる事には間違いないので修正したりしますが簡単ではありません。溶接して一回埋めてと言う作業やカラーを作ってねじ切って入れ込んで溶接等と溶接が絡んでくる事も多いです。そうなると金額も上がってきます。。。
スタットボルト部分は特に経験が少ない人はやらないで！ドリルも入れる深さを守らないと痛い目に遭います。ちょっとした失敗で結構一大事です！一番大事なのは初めの一歩です。大事であり一番肝心なドリルのセンター穴開け。ここ失敗するとどんどん後に響きます。
ど真ん中に穴を開けられなかったら絶対に逆タップなんてNGです。確実に折れますのでやめて下さい💦今回は逆タップははなから考えていません。切削で外していきます。ギリギリまで広げてタップを切りますがタップが食いそうだったら危ないのでヘリサートに切り替えますがエキゾースト部分はほぼ逆タップですと不可能です。想像はしていたので素直に穴開けしていきます。ヘリサート用の雌ねじを作りヘリサートコイルを埋没していきます。
スタットボルトは奥に当たってストップします。奥まで掘ってしまうと太い部分が当たり最悪割れます。ちょっとぐらい・・・2mmも掘ったらアウトですよ！なので深さ重要です。こういう所が分からないまま作業すると高額修理になります。なので初めからバイク屋さんに持っていってちょうだい！って言ってるんです。YouTubeとかでそう言う事言って無いですよね。。。そう言う知識が無いと破壊しますよ！今回も無事埋没が終わりスタットも締付け終わりマフラーも装着し納車完了しました。
上記はヘリサートKITですが様々なサイズがありますのでここまで持っているバイク屋さんも少ないのでは無いでしょうか？M3～M14位までは揃えています。インチはありません（苦笑）ピッチもいくつかありますのでそれはそれで揃えるのは大変・・・出来るだけスピーディーに作業する為のラインナップです。折ってしまった場合は何もせずバイク屋さんへお持ち下さい！毎回書きますが・・・（苦笑）御自身で作業しても良いんですが授業料が高くなる場合も多多有りますのでご注意下さい！！
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