弊社の働き者の軽トラックですが最近OIL漏れをしましてすぐに部品注文！と言うかパーツセンターに買いに行きました（笑）
弊社のトラックは稀少のスバルサンバー、最終モデルです。4WD・スーパーチャージャーです。出来ればマニュアルが欲しかったのですが買い換えた時には既に生産終了でプレミア価格に・・・。ある販売店にATしかなく仕方なくATで契約しかれこれ10年・・・大きな故障も無く（小さな故障はちょいちょい・・・）今まで来ましたがそろそろ色々出てきます。
今回はヘッドカバーのパッキン交換をするのと同時にタペット調整をしました。エンジンの搭載位置がRですので交換は比較的簡単、調整も有り難いことに大変では無いです。OIL交換だけはこまめにやっているので内部は比較的綺麗。同時にプラグ交換もしてリフレッシュしました。過酷な条件の時も有りますのでイリジウムプラグにしています。
実は次回も修理を控えています。その修理は工場入庫なので少々時間が掛かります。なので今の忙しい時期は避けつつも修理しないとって思っています。その修理は定番エアコン・・・ガス抜けです。多分コンプレッサーのOリングでは無いかと思いますがその辺りは点検して貰ってからですね。トラックは無いと仕事になりませんので直し直し使っていきます。今はもう手に入りにくい純スバルサンバーですし。。。大切に乗っていきたいと思います。
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