オフロード車両のキック式は多かれ少なかれスタンド取り付け部が古くなってくると錆や経年劣化で折れることが良く有ります。
相手はフレームなので変に加工しますとその後がまた大変です。やるのであれば始め方ちゃんと出来る所にお任せしましょう。
鉄とっても様々な種類があり強度はさることながら着いてしまいます。素材違いの物を付けた場合溶けた中に他の種類の金属が溶けながら混じる。強度不足でまた折れる。それからちゃんと付けようとしても混ざった物まで全て取り除くのは不可能に近いので強度保証が出来ないです。なので中途半端にやらないでちゃんとしたところでしっかりやると言う事が大事になってきます。
これは純正溶接部の二番割れ、ちょうど強度の弱いところからの割れで良くある事例です。皮一枚で繋がっているのでしたら取ってしまい内部の錆や汚れを除去してからの作業となるのですがこの場合裏側のみなので内部掃除が出来ません。もちろん一度切り離して・・・と言う事も出来ますが予算も上がりますので今回はこのまま溶接させて頂きました。
他でやって貰って割れちゃったんですよね。。。と言った場合、ウチでも保証が出来ません。今回は何もぜずに持ってきて頂いたのでそのまま作業出来ましたが他でやったから保証出来ない。だけでは無く、錆が酷かったりとなる場合もどこかが薄くなっているので保証出来ない旨をお話ししてからの作業となります。ご理解下さい。
こうなって仕舞う原因はサイドスタンドを掛けたままのキックでスタンドに過度な負担が掛かり接合部から裂けてしまう。出来ればスタンドを掛けながらのキックは避けたいところですがなかなかそうも行かず・・・。
さび止め後、1回目の塗装です。合計3回ほど塗ります。
クラックが入ってからもそこそこ乗っていたみたいですので表側にも負担は掛かっています。念の為、一周溶接させて頂きました。それとサービスでスタンド取り付け部もかなり減っていてそのままスタンドを付けると角度がかなりついてしまう状態ですのでそこも溶接で肉盛り、成型させて頂きました。しっかりした位置関係になり当面安全に乗れそうです。、最後に3回塗装をさせて頂き完成となります。
この様になってしまった場合も諦めずお気軽にご相談下さい。
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