皆さんオートバイ屋さんは皆プロがやっていると思っていらっしゃるでしょう。もちろん皆さんプロ意識を持って頑張っている事は認めます。しかしながらプロ意識やプロとしての作業だけじゃダメなんです。法律的に・・・
二輪の認証工場の定義ですが指定された道具と3級国家資格の上、2級国家資格者が1名必要です。それと一番悩ましい工場面積・・・資格は頑張って取る事が出来る。道具はお金を出せば買える。工場に関しては面積を満たしていなければ引っ越すなりして場所を確保しないといけない・・・。資格は取って工具や道具も買った。工場面積に悩んでいる所は多いのでは無いかと思います。引っ越しのもお金掛かりますし近くにあれば良いですが都合良く無い物です。
認証工場というのは国が認めた工場で色々分解して組んでも良いですよ。そして年に2回の研修（座学・実習）を毎年受けて下さいね。と言う事。大変では無いですが面倒です。法改正も色々入りますし新技術も入りますので必要と言えば必要です。
当店は認証工場ですので毎年私が受講しております。（萱沼は3級なので受講資格がありません。。。）2級資格はR9年度より色々変わり試験も面倒になるのでは？と言う風に言われていますので資格取得は早めに言った方が良いです。
認証工場には入り口の見やすい場所にこの様に黄色い看板があります。個の看板が無いところは未認証工場となり違法となります。お医者さんが自宅で手術をする様な物です。なので最低限認証工場での整備や修理をお勧めします。未認証工場でも特定整備（分解整備）をしなければ大丈夫ですがほぼ認証資格が必要です。
ザックリと行ってはいけないNG行為 車検整備・1年・2年点検等の法定整備、キャリパーを外すパッド交換、スイングアーム取外しやハンドル（舵取り装置）の交換、エンジン部分（原動機）の分解など。
OK行為 エンジンOIL交換、キャリパーを外さないタイヤ交換、電球類の交換、カウルの交換や取外しなど・・・簡単な作業や大きく分解しない作業が多いですね。未認証（違法工場になります。）工場ですと資格の有無も工場面積も道具も持っているかどうか分かりません。バイクが好きだから！だけではバイク屋さんはで法律的に来ません。ディーラーさんは100％持っておりますので安心して下さいね。
ウエビックさんより拝借
その整備、違法かも！？「認証工場」で確実なメンテナンスを [ユーザー編] | ウェビック モトガイド (webike.net)
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