クランクケースカバーのボルト部のクラックで規定トルクで締まらない。ココはステーターコイルが付く場所。クラックが入って居ます。そのほかの部分もクラックがありましたので裏表溶接修正させて頂きました。
溶接修正の場合、位置が決まっている物は切削して位置合わせしますがクラック等で邪魔では無いところはあえて切削しません。その方が巣穴等が出てこないで漏れ等のリスクが減るからです。
当然部品が出ないものです。部品が出る物の場合は交換をお勧めします。溶接の方が高く付く場合があります。ご相談頂きアドバイス致します。
皆さん溶接補修した方が安いと思われている方も多いですので軽く説明しますね。まずこのようにクランクケースカバーの場合OILに浸かっている物が多いです。更に塗装されています。クリアが吹いてある物やアルマイトも有ります。まず溶接の場合、素地の状態で無いと出来ません。OILや汚れも絶対に厳禁です。汚れている場合、まずは軽く洗います。そして状況確認してクラック部分の開先取り、徹底的な洗浄や塗装剥がし、アルマイト剥がしをします。クラックの場合はやっかいでそのクラック内部の汚れや油分も確実に除去しないといけません。弊社ではシンナー等で洗い物が小さければ超音波洗浄にも1時間ぐらい掛けます。その時点で数時間を要します。その後、水分の完全な除去をして溶接開始です。肉盛りやクラック部の溶接だけで終わったとしても空いてはアルミの鋳物。下準備の料金と溶接代金が合わさって補修料金となります。面部分が有る場合、冷めてから切削、面出しや成型と言った作業が更に加わります。数千円では出来ない作業です。状況により作業内容も変わりますので決まった金額もありません。。。なので現物を確認させて頂いてからのお見積もりとなります。ご理解をお願い致します。
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