ねじ山修正も様々なところの加工をします。どんな物が入ってくるかは分かりません。今回はエンジン内部カムシャフトを止めているカムホルダーという部品です。ここはヘッドカバーを止めるボルト穴が開いておりますがだいたい6mmという細い物です。トルクを間違えるとすぐに駄目になります。
トルク管理は重要です。エンジンに限らずオートバイを弄る際はトルクレンチ使用をお勧めします。他のバイク屋さんでトルクレンチを使うのは素人だからとか慣れてないからとか言っているバイク屋さんが居ますが大間違いです！プロなら当然と言って良いほど使うべきです。舐めたこと無い志壊したこと無いと言うのも駄目！！そんな適当なバイク屋さんは要注意です。
今回はねじ山も浅いので普通のヘリサートが入りません。（裏側に出てしまう）なのでヘリサートコイル自体を加工して入るようにしましたが短いので失敗すると締める際に中に落ちる・・・落ちるとエンジンを壊しますよ。なので後処理をしっかりします。
やってしまった・・・と言う場合も焦らずご相談下さいませ。その際の注意事項ですが、やったこと無いならそれ以上作業をしないこと！それで失敗すると中がネジ1本で数万掛かることだって多々有ります。
ドリルや逆タップを折ってしまい弊社に来られる殆どの方がYouTubeとかで簡単に出来る！とかOOO知恵袋なんかの無責任発言で騙されています（笑）出来なくてもそこは責任取ってもらえないですからね。もうやりません・・・と言う方が殆どです。
無理な作業はしないでバイク屋さんに持って行きましょう。持って行った先で出来ない場合は弊社にご相談・ご来店下さい。
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