今回も年間数十台有るクランクケースの割れ。
今回は破片が割れた物で2つになってしまったと言う事でしたので、破片は使わず肉盛りにて対応しました
なぜなら破片が2つですと確実に溶接したなっ！て分かってしまううからです。勿論いつでも肉盛りと言う事では無く、時と場合に依って対応を変えます。
今回はクランクケース本体がバキッと逝ってしまった。
それに伴い3つとまっているねじ穴も持って行かれてしまった。。。
かろうじて止まっている状態でした。ディーラーさんですとクランクケース交換です
との回答が殆どです。溶接対応と言う事は余り念頭に有りません。
しかし、正しい答えです。金額面においても車種や排気量に依りますが
部品代２５万・工賃１５万！
とかって言われるのは仕方ないと思います。決して高くは無いと思います。
当店ではクランクケースを分解しないで出来る物はそのまま作業します。場合に依ってはエンジンを下ろす事もしますがクランクエンド辺りでしたら積んだまま作業する事が多いです。交換するより断然お安いです。
まずネジ山部分を肉盛りして修正します。その後、割れてしまった部分を時間を掛けて肉盛りしていきます。
余計なビートを削ってネジ山にタップを掛けて・・・修正部分は鋳物と生材のコラボ的な感じになっていて弱くなっているのでヘリサートやリコイルと言ったネジ山だけを入れ込む加工も致します。
これでしっかりトルクが掛かります。
成型がある程度終わって面出しの作業。
ケースカバーが付きますから、面が出ないとネジ部分に負担が掛かります。
隙間も空いたりするので少し掘り下げ（0.1～0.2mm程度）デブコン等のメタルパテで平面を
出します。メタルパテが嫌というお客様も中にはいらっしゃいますので、アルミ自体をOILストーンで面を出す時もあります。（工賃は高めになります）
最後は色を塗って完成なのですが、出来るだけ目立たないように塗っているつもりです。
しっかり！と言う事でしたら塗装屋さんにお願い致します。（勿論・分解工賃は別途頂戴致します）殆どの方がタッチアップ程度で大丈夫と言ってくれます。
仕上がりはこんな感じになります。近くでまじまじ見ないと分からないと思います。
仕上がりなども御相談出来ますのでお気軽に御相談下さい。
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