塾長的理論 角付け

こんばんは、じゅくちょうです

今期はリハビリ中のため活動できませんので、読者の方には

私が今まで指導者として教えてきた事を毎週～隔週で載せて

いきたいと思います

今回は第一回ということで、ターンに必ず欠かせない

角付けで

大体、練習やレッスン等では最初にロングターンから入りますよね

クロスオーバーして切り替えを行って角付けをすると思いますが

皆さんはどういった意識で行っていますか？

ターンの深さによって角付け量（内傾角）を調整しますよね

それ以外は如何でしょうか？

私がインストラクター検定会の面接で何度かお聞きした事がある

「カービング」と「ズレのあるターン」の違いに一部通ずるものが

あることですが

何でしょうか・・・

この質問をすると大体返ってくるのが、荷重や角付けの違いときますが

大事なのは滑走ライン（軌道）ですよね

ノーズ・テール（前足・後足）が通るラインが同一線上であればズレがなく

違っていればズレがあります

ズレたと言うのは滑走ラインの事です

角付けに戻れば、そういった意識で行えば切り替えの際に

大小ありますがトーショーンを使って切り替え

「前足」と「後足」の角付け量を合わせてラインに乗り

そこに荷重量の調整でターンをしたらいいはずです

塾生・レッスン受講者は後足のあの苦しい練習を思い出して

シーズン最初の確認をして下さい

次は、最後に出てきた荷重のテーマで行きたいと思います

by　じゅくちょう