今回ロードレーサーを購入するにあたり気にした点のひとつに”クランクセット、カセットスプロケットを併せた変速比の組み合わせ”がある。私自身現在のロードレーサーの使用目的はトライアスロン、ロードレース、ツーリング。そして来年は機会があればヒルクライムにも挑戦したいと思う。これを勘案しても変速比はできるだけ”軽く、幅の広い”ものにしたいと考えている。そこで今回発注したのはコンパクトドライブといわれる前側５０－３４の組み合わせ。通常前側は５３－３９というのが一般的だがこれだとヒルクライム及びロングツーリングには向かない。その状況を以下のようにまとめてみた。
これを見てもコンパクトドライブの方が全体的にトルクが軽い方向にシフトされていることが分かる。回転トルクと推進距離とは反比例の関係にあるが私自身の使用目的は”トルクを軽く、回転数大で推進距離を稼ぐ乗り方”が常だと考える。後ろ側は少し迷ったが１２－２５に決定した。はやいとこ乗って確かめたいものだ。まだ少しかかりそうだが．．．。