さて！ 今回は？
またぁ・・・・・・
GS400！
コイツは！ただのGS400じゃないよ！
GS400X って言うんだぁ～
逆車でも、アメリカ仕様！
2年前に、新規登録で入って来たバイクだけど！
車検で、たま、帰って来ました！
今回は！
構編もあるので！ウチに来たともがぁ・・・
なんたって！
GS400Xは、キックスターターしか無い仕様なので！
コイツに！
セルスターターを入れる事も頼まれた！
ほいで！
二年もたてば、色々不具合もでる！
GS400の弱い部分！
それは！
右ステップ！
毎度ながら、この問題でよく修理が来るのです！
今回もいつも通りに、素人溶接で応急処置？？？
それも修理を頼まれた！
毎度思うが、バイクのフレームでは、アーク溶接はやめて欲しいです（汗）
まぁ・・・
アーク溶接が上手くいかんかったのだろうね！
金属パテでも修正してあった！
まぁ・・・・
いつもながら、この不純物を取り除くのが手間なんだけどね！
さて！
この作業の前に！
セルでエンジンがかかる様に、足りない部品を探しです！
ハーネス調べますかね！
取り付けは、簡単に出来そうです！
ステーの位置からスペースは、GS400と同じですね！
早速、部品注文して！
次の仕事に！
車検終わらしたけど！
オーナーさんと話しして！
せっかくだから、ブレーキも消耗品交換でも！
そんな感じで、作業！
CB750Fのマスタータンクは、まだ、新品が手に入るから、新品が出るうちに交換です！
ほいで！パットも交換をしようとぉ・・・・
てかぁ・・・・
減ったブレーキパットだからいいかもしれんが、今回の場合、完璧にアウト！です（汗）
パット交換して納車できるかと思ったが、ピストン注文で、また、納期がかかります（汗）
さて！
インパルスの車検なら、スグ出来そうかな？？？
って！思うがぁ・・・
チェーンにリアハブのベアリング交換しないと、ゴリゴリしてましたぁ！
今週は、部品注文してる間に一週間が終わりそうです！
少し時間みて！
8月17日に今年もCB-Fミーティング夜叉が池を計画したので、現場の視察でも出来るかな？？？？
それとも！
倉庫にでて！
てばさき号でも引きずり出してこよっかなぁ～（笑）
7月21日 鈴鹿ツインサーキットで
SSイトウさんとこのDEADorRIDE43
申し込みしたので、メタボの体でも引き締めよっかなぁ～（笑）