本日はPORSCHEケイマンGT4の車検整備作業を行いました！
弊社のお車を購入いただきましたY様の為に心を込めて整備しております。
走行距離も少ないためにほとんどの部分が極上なのですが、各部消耗品などはPORSCHEセンター並の基準で作業を行います。
ブレーキパッドは少し減りがありましたので交換としました。
ローターを取り外した状態。
キャリパーを移動させるよりもローターを取り外した方が作業効率がよかったです！
もともとのブレーキパッド。
今回交換をしたディクセルのブレーキパッド。
このブレーキパッドがなかなかで、PORSCHEセンターから弊社が中古車として購入し、少しだけ乗ったのですが、ブレーキタッチがかなり玄人向けな感じでした。これは絶対に社外のブレーキパッドが入っていると思っていたのですが、今回取り外しを行った所純正のブレーキパッドでした。
純正でこんなブレーキタッチなのはすごい。エンドレスのブレーキパッドで言うとCC-Rｇみたいな・・・ブレーキペダルを踏み始めた前半はほとんどブレーキが効かないものの、奥に行けばどんだけでも効いてくるいわゆるブレーキをしっかりｺﾝﾄﾛｰﾙできるレーシングドライバーが好みそうなブレーキパッドでした。
さすがPORSCHE。純正でこんなパッドを使用するとは。国産ではまずありえない感じです。
今回取付をさせていただいたディクセルのタイプZというブレーキパッドですが、もちろんストリートでも使用できますしサーキット走行もこなす万能タイプです。
エンドレスで言うところのMX72みたいな感じのパッドです。初期から強めの制動があり、コントロール幅も確保させれいます。
おそらく普通に街乗りをするのであれば間違いなくこちらのパッドの方がおすすめですね。
エンジンオイルも最近の外車らしい作りです。ｵｲﾙﾊﾟﾝがプラスチックで、さらにドレンボルト（上側のセンサー右側のやつです）もプラスチック。一回使い切りで取り外しには念のため特殊工具が必要です。
今日はドレンを開けたままにして思いっきり古いｵｲﾙを抜いて明日新品のオイルを入れようかと思います。
タイヤも新品としました。まだまだ使えそうだったのですが、新しいカーライフを万全にしていただくために妥協はしません。
きっちりPORSCHE認定のミシュランのCupタイヤです。
金曜日に検査取得予定、その後納車予定ですので楽しみにしていてください！！
当社のやっと届いたRZ34フェアレディZ。
頼んでいる途中でニスモの発表があり、ニスモへの応募をしめでたく当選。忘れた頃にやってきた一台です。
後でノーマルのパワーチェックなどもしてみたいですね。
とりあえずすでに、RZ34向けにリミッターカットデータや、ブーストアップデータなどは用意していたのですが何分にも車が来なかったので試すこともできず。
ようやっとできそうです。
使用するチューニングソフトはもちろんECUTECにて行います。
このニスモにしてももちろんスピードリミッターがついてます。
ただノーマルニスモのECUデータをベースグレードのRZ34のデータと比較すると、回転が少ないところはほぼ同じなのですが、回転が高くなるほどに盛り上がるセッティングになってます。
とりあえずノーマルのECUデータにECUTECを入れて、セッティング出来るようにしてとりあえず終わり。
ダイナパックに設置してノーマルパワーを計った上でうちのデータを入れてみて結果をみたいと思います。
最近の納車ラッシュになっているRZ34の納車ですので、岩手県でRZ34でリミッターカットやブーストアップをしたいなどという方がおりましたらぜひお問い合わせ下さい。
またRH9で近日発表のRZ34用チタンマフラーも大注目！もちろん当店で購入可能です。
まずは標準車用がでて、その後ニスモ用がリリースの予定です。
お値段は340,000円の予定です。純正のマフラーがめっちゃ効率悪そうなので、これに変えた上でセッティングしたらかなりいい結果でそうです。
だんだんサーキットシーズンが開始になってきますが、今年もたくさんの新規参戦の方やおなじみの方々のサポートをいたします。
さてさて。SUGOサーキットですがぶっちゃけ岩手からだとアクセスいいとは言えないですね。それで前日入りを考えて仙台宿泊といっても仙台しないからSUGOまでのアクセスはまぁそんな良くないです。
当店では村田町にサーキットに参加するお客様向けに宿泊拠点を保有しております。SUGOまでは10分ほど。駐車場も広く隣はコンビニとなかなかいい立地です。
そんな通称村田宿ですが
朝からめっちゃ青空と少し気温が高い。
となると…
冬は冬眠していた車が出てきますねぇ
