アッパーアームの取付〜
やっぱりジグは有った方がいいですね。
さもなくば、ノギスかシックネスゲージがないと煩わしい...
アッパーアーム取付完了
次は前後のスタビ...
スタビブラケットがアルミから樹脂に変更になってます。
フロント
リア
続いて、アッパーデッキ
コレも前作と比べたらかなりシャープな感じ
ステアクランクが今作からシングルワイパー式になりました。
取説の赤い矢印のビスのサイズが書いてませんw
袋の中身を見ると残り一本のビスがありましたのでソレだろうという見解で取付ました。
で、出来上がりのステアリンク
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リアデフの組立...
デフケースはアルミ製で、構成は前作同様...
6000番のシリコンオイルを1.6gの指定
ちゃちゃっと前後とセンターを組み上げ、特段何かをする事は無く取説通りです。
前作もそうですが、ベアリングホルダーのミミが薄くてサイドアタックを喰らうとミミが割れてしまいます。
ココはアルミ製がサードパーティから出ていますのでそのうちでも変えよと思います。というかMTC2に付いてるから移植します。
モーターマウントも前作に比べたらコンパクトのなってます。
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脚の組立...
ピロボールをピボットインサートに押し込みます。
今回のキットからオプション工具になったスパナ？
は、この様に使って位置を合わせます。
で、反対側もオプション工具で締め付けて行くのですが、ピロボールの動きが渋くならない様に締めます。
ダンパーの下側のブラケットが前作ではアルミですが2Rは樹脂に変更されてます。
バネ下荷重の軽減でしょうか...
リアも同様です。
バルクを組む時に必要なジグがまだ手元に無いので如何したもんかと...
シャシにはバルクが収まる部分にはフライス加工が施されていますので収まるっていえば収まるのですが...
あと、バルクも前作と違く下側付け根に補強が入ってます。
しょうがないので、以前から持っていたアクティブさんのジグを使って固定します。
ショックタワーも改良されており、ビス一本で固定出来る様になりました。
と、言う事でロアアームが前後着きました。
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前作には同梱されていたのに、
今回はオプション工具になってた模様...
前作のMTC2を買っていて良かった点ですね。
因みに全部の袋を確認した訳ではないですが...
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では、早速...
タミヤさんと違い取説は横長なんすよッ！
で、訂正箇所...
確かに1510のベアリング表記がないですねw
箱詰めのシャシはスペア扱いの袋に入っていて可笑しい、タグにはMTC2表記なので基本的にはシャシの変更はない様です。
まぁでも確認の為比べてみました。
因みに袋から出して、耐水紙ヤスリでシャシの面取りはしておきました。
無限精機さんのいいところは、苦手なタイロッドの作成からです。嫌なモノから先にやる事はいい事です。
で、出来上がり！
次に続く...
