前回、オフロード用ARビッグボアを付けて不具合を感じて諦めてCVAに変更...
久々のプラスチックダンパー
裏面にはシャシ別の寸法
ランチボは④の80ミリサイズね。
CVAの構成部品
必要なパーツをランナーから切出し
ショックシャフトにピストンを付けてみたらクリアランスが大きい
右がシムを入れる前
左が0.2のシムを2枚入れてみたらクリアランスが小さくなった。
Oリングとダンパーケースにショックグリスを塗布
ダンパーケースにOリングを入れた後にショックグリスを隙間無く詰めてみたけど、アルミダンパーみたいにしっかりした整形じゃないから気休め程度ですね。
Oリングをなるべく傷つけたくないのでシャフトにダンパーオイルを塗布してヌルヌルに...
ショックエンドを専用プライヤーで挟んでネジ込み
エアリムーバーで
負圧を利用してエア抜き
取説通りにダンパーを取付だけど...
ソフトスプリングが指定なんですね。
標準のフリクションダンパーに付くスプリングと比べたらかなり柔らかいです。
で、フロントフルボトムさせてみたら、ARダンパーよりは当らない感じ...
まぁ、こんな感じでいいかな...
Ｌ寸にするべくランナーからB-8、B-9パーツを切り出し
箱状にして組換え
Ｌ寸にするのでプロペラシャフトもＬ寸に交換
まぁ組換えは取説通りにやれば問題無し！
Ｌ寸にした事での配線も問題無いかな...怪しいなぁ(^^;
M-RALLYのレギュにはMF-01Xはハイポジって書いてないからどちらでも大丈夫だよね(^^;;
無事に代替品が届きましたので作業再開...
右が謎の溝無しピン
と言う事で、無事フロントユニバも付いて、前機からアクソンダンパー、バンパー、リアボディマウント等々移植して取り敢えず完成。
今回のキットには前作から同梱されてないウエイト、ロアアームのピロボール締込み用スパナ等々、アルミから樹脂に変更してたりと色々変化がありました。