番外編的な...
MTC2のリアブレースがそのまま付きますw
上MTC2
下TRF421
バッテリーホルダー
ココで使うビスもスチールではない様です。
実はTRF421シャシにMTC2のバッテリーホルダーがそのまま付きますw
似て否るシャシではあるのですが...
ダンパーを組立てみたッ！
ダンパーOリングはアクソン製のグリスを好んで使ってます。
グリス多めです。
ダイヤフラム
左TRF421
右MTC2
同じく
アッパーキャップ
右TRF421
左MTC2
同じく
MTC2のモノはダンパーオイルの番手を向きで合わせて分かりやすくなってます。
同じく裏側
因みにMTC2にTRF421のキャップを締めてみたけど違和感無し
逆も同じ...
ダイヤフラムを載せてみるとこんな感じになります。
ダイヤフラムのフィット感はMTC2の方がいいかなと個人的に思います。
シャフトの自由長は8ミリ指定
今回のTRF421は下側のボールエンドの長さが前後で違います。
開発曰く、こうする事で前後の車高でのピストンの位置を合わせてるとか...
フロント
左TRF421、右MTC2
リア
右TRF421、左MTC2
メーカー違いだけど...
USBBダンパーの組立
ごちゃごちゃだけど、ダンパーの構成部品
ピストンは片側Eリングが収まる様です。
MTC2と同じです
シャフトは左がUSBB、右がSSBB
取説通りだとこの様になります。
MTC2だと上に凹み
取説を見比べてみました。
タミヤさんの組み方だと、伸びきった時に底にぺったりくっついて、引っ付いてしまい底から離れる時の初期動作が悪くなるのではと思った次第で、後からMTC2と同じ様に組み直し
MTC2のピストン外径11.05ミリ
TRF421のピストン外径10.95ミリ
MTC2のシャフト長21.34ミリ
TRF421のシャフト長19.97ミリ
MTC2のダンパーケース長20.32ミリ
TRF421のダンパーケース長19.26ミリ
MTC2のダンパーケース内径11.15ミリ
TRF421のダンパーケース内径11.08ミリ
あくまでも個人的な計測です。
