ハイブリッドカーのバッテリーは早めの交換を

ハイブリッド車やe-POWER車で意外と多いトラブルが、補機バッテリーの突然死です。

先日も、交差点で発進できなくなった日産ノート e-POWERが入庫しました。

運転手の方によると、信号待ち中に違和感があり、その後アクセルを踏んでも車が動かなくなったとのこと。

現場で点検すると、原因は補機バッテリーの電圧低下でした。

この車両は初度登録から一度も補機バッテリーを交換しておらず、以前の点検時にも交換を推奨されていたそうです。

ハイブリッド車は駆動用の大きなバッテリーが搭載されているため、「バッテリーには強い」と思われがちですが、実際には補機バッテリーも非常に重要な役割を担っています。

補機バッテリーが弱ると、システムそのものが正常に起動できなくなります。

しかもガソリン車のようにセルモーターが重く回るといった前兆が少なく、劣化に気付きにくいのが特徴です。

そのため、

「昨日まで普通に走っていた」

「急に動かなくなった」

というトラブルが発生します。

特に暑い時期や寒い時期はバッテリーへの負担も大きくなります。

予防整備としては、定期的な点検と早めの交換が有効です。

補機バッテリーはエンジンオイルのように目立つ部品ではありませんが、車を動かすためには欠かせない重要な部品のひとつです。

ちょっとまえのダイハツ車、ラジエターパンクに要注意

ダイハツのムーヴやミラに乗っている方は、ラジエターのトラブルに注意が必要です。

今回入庫した車両は、水温警告灯の赤ランプが点滅した後、そのまま点灯するようになったとのこと。

慌てて修理工場へ持ち込まれました。

点検してみると原因はラジエターの冷却水漏れ。

アッパータンク部分が劣化し、そこから冷却水が漏れていました。

この年代のダイハツ車では比較的よく見られる症状で、走行距離が増えるにつれて発生しやすくなります。

冷却水が減るとエンジンを適切に冷やせなくなり、最悪の場合はオーバーヒートを引き起こします。

オーバーヒートが進行するとエンジン内部に重大な損傷が発生し、修理費用も大幅に増えてしまいます。

今回は費用を抑えるために社外新品ラジエターを使用して修理を実施しました。

ラジエター交換だけで済めば比較的軽症ですが、警告灯を無視して走行を続けるとエンジン本体の修理が必要になることもあります。

もし走行中に赤い水温警告灯が点灯したら、「まだ走れるだろう」と考えず、できるだけ早く修理工場へ相談してください。

早めの対応が結果的に修理費を抑えることにつながります。

ハイブリッドバッテリーの負担をへらそう

ハイブリッドカーで最も高価な部品といえば、駆動用バッテリーです。

エンジンとモーターを組み合わせて走るハイブリッド車にとって、駆動用バッテリーは欠かせない存在です。

燃費性能やモーター走行の快適さも、このバッテリーが正常に機能しているからこそ実現しています。

最近ではリビルトバッテリーも普及し、以前より交換費用は下がっていますが、それでも十数万円単位の出費になることが一般的です。

そのため、多くのオーナーが

「少しでも長持ちさせたい」

と考えるのではないでしょうか。

そこで意識したいのがバッテリーの冷却です。

ハイブリッドバッテリーは熱に弱く、高温状態が続くと寿命に影響します。

そのため車両には専用の冷却ファンが備わっており、車内の空気を取り込んでバッテリーを冷やしています。

しかし、吸気口がホコリで詰まったり、荷物で塞がれたりすると冷却効率が低下してしまいます。

例えば現行シエンタでは運転席付近、初代アクアでは後席足元付近に吸気口があります。

定期的にフィルターを掃除し、吸気口周辺に荷物を置かないことが大切です。

大掛かりなメンテナンスではありませんが、バッテリーにとっては重要なケアになります。

ハイブリッドカーを長く快適に乗るために、一度確認してみてはいかがでしょうか。

アドブルーも盗難に遭う？

トラックの防犯対策というと、車両盗難や燃料盗難をイメージする方が多いかもしれません。

しかし近年は、アドブルーのような消耗品も盗難リスクが高まっています。

以前、運送会社のお客様から相談を受けました。

「アドブルーの入手が不安定で、毎日の運行に必要な量を確保するだけでも大変。もし盗まれたら車両を動かせなくなる」

という内容です。

実際、その会社では過去にトラックのバッテリー盗難被害を経験していました。

そのため、アドブルーについても対策を検討したいとのことでした。

多くの大型トラックでは、アドブルータンクが車体側面に設置されています。

給水口も比較的アクセスしやすく、標準キャップでは容易に開けられる場合があります。

そこで導入したのが鍵付きキャップです。

鍵がなければ開けられないため、盗難のリスクを低減できます。

アドブルーそのものの価格だけでなく、盗難によって車両が運行できなくなることの損失は非常に大きなものです。

近年は国際情勢や物流事情によって消耗品の供給が不安定になることもあります。

トラックを運用している事業者の方は、燃料だけでなくアドブルーの管理や防犯対策についても一度見直してみることをおすすめします。

ハイゼットのエアコンカチカチ故障について

「エアコンを入れるとカチカチ音がする」

「冷えたり冷えなかったりする」

そんな症状が出ているハイゼットトラックやハイゼットカーゴはありませんか？

実はこれ、エアコンコンプレッサーがONとOFFを繰り返している可能性があります。

特に古いS210系ハイゼットではよく見かけるトラブルです。

エアコンのコンプレッサーは、冷媒圧力が正常な時だけ作動します。

圧力が低すぎたり高すぎたりすると保護機能が働き、自動的に停止する仕組みです。

今回のような症状では、ガス不足を疑う方も多いですが、実際には配管内部の詰まりが原因になっていることがあります。

コンデンサー付近には細かなフィルターが組み込まれており、長年使用すると劣化したコンプレッサーオイルや汚れが付着します。

その結果、冷媒の流れが悪くなり、圧力異常を起こしてしまうのです。

この状態になると、

・エアコンが冷えにくい
・コンプレッサーが頻繁に入り切りする
・アイドリングが不安定になる

といった症状が現れます。

対策としては、詰まりが発生したパイプやコンデンサーの交換が有効です。

また、エアコンメンテナンスとして冷媒を回収・再生するエアコンクリーニングを定期的に行うことで、システムを良好な状態に保ちやすくなります。

暑い季節に快適な車内を維持するためにも、エアコンの不調を感じたら早めに点検してみてください。