前回からの続きです😅。
3号機をちまちまと仕上げている間にも欠かさず行っている、
いつもの夕食後のお宝探しで、オクの方でかなり久しぶりに
一式揃っているジャンク扱いの日立扇を発見しました。
物自体は経年の傷やダメージ、リペイントなどの
後年手が入れられている感は多々有りますが、
首振り機構が所有していない初期型のタイプのようです。
ちなみに以下のような出品者の説明でした
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あまり出回らない数が少ない日立製作所の扇風機当時物
電源差し込み部分・配線等劣化は好みがありますので
あえて当時のままにしております。
大変古い物になりますので、様々な箇所にキズや歪みなどございます。
画像にもあります通り、コンセントプラグが割れて破損しております。
専門の業者さんに依頼して動作は確認出来ました。
速度も切り替え出来ましたが危険ですので、一般の方はこの状態での
動作確認は決してしないで下さい。ジャンク扱いにさせていただきます
劣化している部分も多いので、取り扱いには充分ご注意下さい。
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どのみち配線関係は交換するので無問題。
ただお値段ちょっと高めで即決価格もいい値段だったので、
しばらく悩みましたが残り半日を切った位で入札。
暫くぶりに出た日立扇だったので、応札があるかと思っていたのですが、
誰の入札も無くすんなりスタート価格で落とせました😄。
そしてスムーズに手続きが完了し、月曜に物が到着しました😅。
既に届いた時点でモーターコイルに繋がる線は切れていたので、
動作確認はできず・・・Orz。
全バラシになるので週末までは弄れそうにありません。
とはいえ、気になるのはいつもネックになる首振り機構部の状態です。
翌日の夕食後、首振り機構の蓋を思い切って開けてみました。
まぁ、いつも通りグリスは劣化していますが、見た感じのギアの状態は良さそうです。
また、こっちの機構の方がメンテナンスは楽に見えますが、どうなるか・・・
。
そしてオクの画像では気が付きませんでしたが、コイツも首振り機構とアームを
固定するネジは欠品でした
。
とりあえずなら手持ちのネジを付けて確認できますが、何か考えないとダメですね。
なるべく週末に一気に仕上げたかったので、ついでにちょっと裏カバーだけでも
外そうと思ったら、結局全バラする羽目になりました😓。
弄ってみるとかなりのねじが錆びて固着していて大変です😨。
また モーターコイルも同様にがっちりケースに食いついていて、
最後に取り外し治具が負けて曲がってしまいました😢。
その日はそこで作業をあきらめ、ラスペネを吹いてしばらく放置しました。
丸1日後の翌日になって、やっとモーターコイルがスポっと外れました。
これで作業が進みます。
そして週末になり、先に仕上げている3号機と共に一気に着手しました。
羽根以外の後塗りのペンキはほぼ綺麗に落とせました😄。
羽根は汚れだけを取ってそのままの若草色で仕上げてみます。
気になっていた首振り機構も無事動作しました😃。
ここまで来れば一安心です😄。
ここからは急ピッチで作業を進めました。
左：3号機 右：4号機
そして、まだ首振り機構部のネジなど課題は有りますが、
日立扇3,4号機の整備が無事完了しました😄。
やっぱりファンガードの目の粗い電気扇は動くと恰好が良いですね😇。
そして3号機と4号機、動かし始めてみて気が付きましたが、
やっぱり微妙に仕様が違いますね。
3号機と4号機の蓋板やトランスの見た目は全く一緒ですが、
3号機は芝浦扇やその他の電気扇と同じく、
風速切換え1：最大～3：弱というように数字が大きくなると
回転が下がるのですが、 4号機は風速切換え1：弱～3：最大と
逆になっています。
まぁ4号機は年代が古いからなのかもしれませんが。