前代未聞の大型連休、10日間もの長きに渡るゴールデンウイークもいよいよ終わりを迎えようとしております今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？
なんやかんやで隼の走行距離も2000ｋｍを迎えようとしております（早えっすかね？）。
ホタテの丸かじり、ヤスでございます。
（世間はこれまでにない5月病に見舞われることでしょう…あーだりぃなぁ）
今回は、空自時代の同期（浜松基地、第2術科学校時代）のご実家にお邪魔しに行って参りました。そのご実家の所在が名古屋近郊ということで、当初は近鉄特急で向かうつもりだったのですが、朝一に近鉄のインターネット予約で空席状況を問い合わせてみたところ、ミョーに混んでそうだったので、急遽我が愛機で名古屋へ向かう決心をいたしました。
（この連休はほぼこいつに跨ってましたねぇ）
決心したのはいいものの、当然大阪を脱出する道路は軒並み渋滞しており、名神・西名阪はもちろん、なんやったらR163も木津周辺がすでに死に体でした。というわけでこの度は、中環→阪奈→R369経由で名阪針インターまで到達。道中の渋滞は奈良公園周辺のみで、比較的スムーズに関西エリア脱出を図ることができました（針テラスは朝9時の段階でものすごい混雑、白バイも4、5台おりました）。
針テラスは一服だけして早々に退散。名阪国道を一路東へ、途中南在家インター辺りで若干流れが悪くなっておりましたが、難なく亀山まで到達。東名阪→名二環とスムーズに進み、同期宅に到着。
お昼は名古屋名物「台湾まぜそば」をいただきに「はなび」さんへ。
（このボリュームで〆のご飯がついて￥1,000ちょっと。大阪にも進出してくれへんかなぁ）
最先端の名古屋名物を堪能の後、世界に名だたるカオス鉄道こと「名古屋鉄道」にて名古屋へと繰り出
しました。
（2200系、車内はびっくりするくらい外っ国の方がご乗車でした。あとびっくりするくらい見苦しい体型の女性がこれまた見苦しくロングシートを3人分くらい占拠してくさりました。これが犬山線クオリティなんか？）
（3500系、果たしてこれが何次車なのかまではわかりません。ただ電車のコンプレッサー音なんて久々に聞きました）
特急に揺られること10分少々…名鉄が「迷鉄」と呼ばれる大きな要因の一つ、世界一のカオス駅「名鉄名古屋」へと着きました。
（ｗｋｔｋ）
この名鉄名古屋、国内私鉄第3位の路線距離を誇る鉄道会社のメインターミナルであるにも関わらず、なんと3面2線という貧弱すぎる駅構造になっており、その貧弱な構造の駅で1日約900本以上もの本数をさばいているのだから驚きます。そんな過密ダイヤを抱えていることもあり、日中の時間帯でも約2分おきに電車が来ます（やべぇ）。その辺の名鉄名古屋のカオスっぷりがとてもよくわかる動画があります、もしご興味がおありでしたら是非ご覧ください。
【世界一のカオス駅】名鉄名古屋駅の七不思議?【自動放送が使えない駅〜迷鉄お勉強タイム〜】
（休日日中でこんだけ混んでるんはすごい）
（1200系？調べてもよーわからん）
名古屋では同期の買いもんに付き合って、晩飯はとりあえず「風来坊」の椿店へ。しかしながらこのお店は決して人に勧められるお店ではございません。名物の手羽先は安定のおいしさでよかったのですが、とにかくホールの店員が態度悪すぎて反吐が出そうでした。またドリンクの価格も割高で生中（黒ラベル）が￥530ですよ？（名古屋はこんなもんなんかな…）。二度と行きません、とっとと店畳んでまえ。
（商品は優秀やのになぁ…もったいない）
そこから飲み直しってことで、同期が探してきたバーへお邪魔することに…
（ガチガチのバーですやん）
（そら出てくる酒は美味いけども…）
どうも美味いカクテルが飲みたかったようで…私も落ち着いてええ酒が飲めたからまぁええけども…会計がなかなかとんでもないことに…（たまにはええか）
明くる日、ご近所のええ感じの茶店でいわゆる「名古屋のモーニング」をいただきに行ってきました。
（パッと見「コメダ珈琲」かと思いきや、「さかい珈琲」だそうです）
（小倉トーストの挟み込んである版。これで￥400くらいやったかな？）
（こちらはスタンダードなモーニング、確か￥260とかやったかな）
という具合に名古屋を良くも悪くも満喫できた2日間でした。帰りは昼ちょいに一宮から素直に名神で帰りました。案の定反対の上り線は草津を先頭にゲロ混みの様相を呈しておりました。
（お疲れ、ありがとう。隼）
なんか今回はバイクの話が少なくってスイマセン(´・ω・`)。さて、明日からはまたしばらく連休のない週が続きますが、ボチボチやっていきますかね。
本日も最後までお読みいただきありがとうございます。