本日のクサガメ二匹
↓”めかどん”いつもどーり開放してやると・・・・
仕切り板（板の向こう側は”ちび”の領域）行きたいのか？この状態で固まってました。
↓”ちび”は・・・・
水槽内にデジカメ構えて覗きこんで見ると
ナニ？
と言わんばかりに首伸ばしてました。
気温がまだちょっと低い為か水槽内でじっとしてます。
キレたハナシ①
過去・・・・某運送会社営業所へ怒鳴り込んだ事がある。
たま～に利用する鈴鹿の某ショップが契約してるのかどーかは知りませんけど・・・その運送会社が配達している。
一回目。
自宅ポストに不在通知が入っていて・・・・営業所にＴＥＬ。
ワタシ：不在通知入ってたんですけど、夜間配達お願いしたいのですが
営業所：そういうサービスやってないんで
ワタシ：・・・・じゃあ再配達は・・・・
営業所：何時配達出来るかわかりません！
はぁ！？
で、営業所へ取りに行く事に。
二回目。
またまた自宅ポストに不在通知入っていて・・・・営業所にＴＥＬするも・・・・繋がらない。
仕事の合間とかに掛けてみても・・・・・繋がらない。
結局、２４時間繋がらない状態。
不在通知から１日経って、仕事帰りに営業所へ。
担当者：事前にお電話頂けましたか？
ワタシ：何回掛けても繋がらなかったんだけど？
担当者：時間によっては繋がりにくい場合が・・・・・
そこでワタシ、キレた。
テメー一日何回電話掛けた思っとるんじゃコラ！（携帯の）発信記録見てみるか！？
黙り込む担当者。凍りつく雰囲気の営業所内。
自宅帰って、本社へ今までの経緯をメール送信。
やる気無い上フザけた態度かますのなら配達事業から撤退しろ！と。
その後・・・・配達員が自宅に来たのだが、
アナタに言っても仕方無いけれど、もう二度と利用せん！
営業所にも言っといて！
翌日本社より謝罪文と社員の再教育の徹底します・・・という内容のメールが来た。
この件があってから某運送会社は絶対に利用しない。
ＴＺＲ２５０ＳＰＲ水温
少し時間が出来たのでちょろーっとＴＺＲで。
年末に冬季対策でラジエター２／３程ガムテープで塞いだ状態。
年末～年始あたり、↑この状態で水温５３℃。
若干暖かくなってるから状況見て剥がそうか・・・・と。
で、走ってみた（←っつーても街乗り）結果・・・・６４℃前後。
まだ大丈夫っぽい。
これが７０～８０℃になるのだったら即剥がしますけど。
時の流れ
ここ数年・・・・ミニバン＆ビックスクーター目に付くばかり日々。
二輪ではレプリカといわれた車種・・・・ＣＢＲーＲＲ（２５０／４００）、ＮＳＲ（５０／８０／２５０）、ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０）、ＲＶＦ（ＮＣ３５）、ＴＺＲ（前方排気／後方排気／３ＸＶ）、ＦＺＲ（２５０／４００）、ＲＧＶ２５０γ、ＧＳＸＲ４００、ＺＸＲ４００とか・・・・四輪ではＳ１３＆１４シルビア、ＲＰＳ１３（１８０ＳＸ）、シビック（ＡＴ型通称”ワンダー”＆ＥＦ型通称”グランド”とか”ブイテック”）。
以上の車種・・・・・あれだけいたの、どこ行ったんだろう？？
パーツ剥ぎ取られて捨てられたんかねぇ・・・・。
ＴＺＲ（３ＸＶ）をフレームで数えて５台潰してるヤツ（←ワタシです）が言えた事ではないけど（爆）。
中学～高校時代は・・・・バイクはレプリカブームで一番人気がＮＳＲ・・・・そんな時代。
ビックスクーターのフュージョン＆フリーウェイはある事はあったけど見向きもされず、ＴＷ２００（←まだ２２５は存在してなかった）は無駄に太すぎるタイヤでバカにされてたっけ。
あ、そーいえば一時ドラマの影響か何かで増殖したＴＷも最近あまり見かけなくなったねぇ。
過去共に峠や湾岸走り回り今現在は降りた友人曰く、２ｓｔの排気音聞くと
血が騒ぐ
らしい（笑）。
松葉ガニと牡蠣
変わったヤツ・・・・と思われるかもしれませんがワタクシ、カニがあまり好きでは無い（むしろキライ）。何故かと言うと・・・・食い難い、口の周りグチャグチャになる・・・っつうのが理由。
そんなワタシの出身地は兵庫県城崎郡（←松葉ガニが有名な所）。
っつうワケで、買わなくても親戚から送られてくる時があったりして。
あと牡蠣もそんな美味い！と感じた事無く・・・・・。
そして・・・・もうひとつのキライな理由のひとつが以下の通り。
数年前・・・・ある年の年末、ワタシ・親父・兄夫婦の４人でその送られてきた松葉ガニと牡蠣を食べたワケですよ、エエ。
そして翌日。
ワタシ以外の３人は至ってフツーな状態で初詣へ。
ワタシは・・・・
食あたり
新年早々、グロッキー状態。
吐きそうになりながらもＦＤ３Ｓ（マツダＲＸ－７）に乗ってたよーな気が（爆）。
病院行くと
脱水症状起こしてますね
・・・・・・。
病院で１時間程、点滴打って寝てました・・・・・。
この件があって以来、カニ＆牡蠣関係は拒絶してます。
本日のクサガメ二匹
いつもどーり、”めかどん”を水槽外へ開放。
ちなみに飼育環境↓
約１時間後、様子を見ようとすると・・・・・
あれ？いない・・・・？？
ふと水張ったバケツ（←メダカの換えの水）を見ると・・・・・
助けて
とまるで訴えてるかのように（笑）。
・・・っつーか、アンタ勝手に入り込んだんだろーが！
もう一匹の”ちび”。
冬眠状態に戻ったのか？寝てます。
ガタゴトと音させたのが悪かったのか・・・・
起こしちゃいました。
グループ５
一部ブログでミョーに盛り上がってる”ランチャ・ストラトス”のレース仕様（ＦＩＡ＜国際自動車連盟＞規定グループ５）車。
↓コレね。
他にＢＭＷ３２０ターボとかポルシェ９３５とかフォード・カプリとかありましたな。
ワタシが好きだったのはドイツトヨタのセリカＬＢターボ。
日本では少し遅れて？”スーパーシルエット”としてレースがありましたねぇ。
スカイライン・シルビア・ガゼール（シルビアの兄弟車）の他、ブルーバードっつうのも。
”スーパーシルエット”を自己流に解釈し、趣味悪く走ったのが族車（爆）。一部地域では”チバラギ（千葉＆茨城が発祥地・・・らしい）”と呼ばれてるよーですが。
原付スクーター
普段乗っている、もう何回もココで登場しているＪＯＧスポーツ（３ＣＰ）とＨｉ－ｕｐＲ。
ＪＯＧは兄が高校時代に新車購入してから２２年目に突入、Ｈｉ－ｕｐＲは奈良の走り屋”ジャンキー☆タク”氏に冗談でクレ！と言ったらホントにくれた物件。
さて、ＪＯＧ・・・・
２２年目突入した車体とは思えない！（←とよく言われる）輝きを放ってますが。
雨の日乗らない・屋内保管・ワックス掛けてる・・・・なんで、当然といえば当然。
更にゴムホース関係は三年ぐらいで交換してます。
原付の割りに手間隙掛けてる、って事ですかね。
１６歳ですぐ免許取得して・・・・・初めてコケたのも、初めて膝擦ったのも、初めてサーキット走ったのも、初めて遠出したのも、初めてキャブ分解したのもコイツ。
一時・・・・ナンバー切って（廃車）三年放置してた時もありましたけど、ココまで来ると情が移って廃車する気無し。
８年程前にそれまで放置状態だったのを復活。
ブレンボキャリパーにＢＲＥＡＫＩＮＧペーダルディスク入れたお陰で握りゴケしそうになった事多々（笑）。
ちなみにＦフォークはＫＮ企画 製。本来の車種（ＪＯＧ－ＺＲ）用では無いのでセッティングがずれチャタリング出まくり（爆）。
お次はＨｉ－ｕｐＲ・・・・・
高校時代、コイツ が乗ってて羨ましかった・・・・。
時が流れ・・・・・入手が出来て、久しぶりにツナギ着てスクーターで走るかな！と思ってたけどパーツ欠品出てて断念し、ゲタ代わりに・・・・。
シビック（ＥＧ－４）ＦＲ仕様！
今月発売されてるドリフト専門誌”ドリフト天国 ”。
その冒頭で・・・・・
フルカウンターでケツ振ってるシビック
っつうある意味衝撃的なシーンが載ってる。
記事を読んでると・・・・
ＥＧ－４（シビック廉価グレード）ベースにエンジンはＳ２０００、サスや駆動系にＳ１３（シルビア）パーツ移植されたＦＲ仕様！
・・・・やりますなぁ！こーいうド変態的な（失礼）改造大好きである。
しかし・・・・個人でそーもしないと、現時点で振り回せる様なクルマが無い・・・・っつうのはねぇ。駆動方式はほとんどＦＦになってもーたしなぁ。
ホンダＣＲ－Ｚ
ホンダから発売されたハイブリッド・スポーツ”ＣＲ－Ｚ（しーあーるじぃー） ”。
雑誌とかで
ＣＲ－Ｘの再来！？
とか騒いでるけど、個人的には？である。
エンジンはシングルカム、サスはＦ：ストラット・Ｒ：トーションビーム・・・・・とどーみてもフィットベースのクーペモデル。
あのスタイルでＢ１８Ｃエンジン、サスはＷウイッシュボーン・・・・・だったらねぇ（買わないけど）。
約１０年前の初代インサイトみたいにコケるんじゃないかと思った次第。