TMAX駆動系カスタム その3(MHR)
MALOSSI HYPER RACING
MHR 特殊なレーシングパーツみたいな響き…(自己満)
T-MAX用MALOSSI マルチバリエーターでMHRはFI車用のみなんです。
キャブ車用のMHRって無いんですよね。
当然うちのTMAX(キャブ車)に付けたMHRもFI車用。
実は違いはベルト幅だけなんだそうです。
キャブ車用純正VベルトはFI車用純正Vベルトより1~2mm狭いらしい。
で、VベルトをFI車用純正かMALOSSIのXベルトに交換すれば
キャブ車でもMHRの取り付けができるし、走行にも問題なし。
加速性能は、
MALOSSI MHR > 逆車加工プーリー > MALOSSI マルチバリ > ノーマルプーリー
だそうです。(以上『星野設計さん』談)
本当は、駆動系カスタムは自分で作業できればいいんだろうけど…
まず工具を揃えるのが大変だからなぁ。。。
『星野さん』が使っていたセンタースプリングを外す時の工具、
あんなの一般で売っているんだろうか?