フロントマスターシリンダー

TMAXのマスターシリンダーは劣化が早い…

うちのTMAXもこの通り。

社外のマスターシリンダーキャップに換えようかなと、

純正のキャップを外し始めたところ、

なんと左側１本ネジをなめちゃったんです、

完全に！

おまけにつけ直した右側からはフルードが漏れてくるように…

ダイヤフラムのゴムが劣化しまくりなんですね。。。

ということで、純正のマスターシリンダー上半分を発注しなきゃ。

とここでパーツリストを見ていると疑問が、

上の図が02TMAX用で、

下の図が07TMAX用なんですが、

Ⅱ型のほうがパーツが増えてるんですね。

キャップとダイヤフラムの間にもうひとつ、

ブッシュダイヤフラム（下の図№26）というのが。

これは劣化の対策に改善されている物と勝手に判断し、

№26/27/28を左右用に２セット＆№29のネジを４本発注です。

本日入荷予定日だったのでSHOPに行ってきました。

完全になめたネジを鋭い＋ドライバーで叩きながら

いつものにいちゃんが外してくれて無事換装完了。

なめちゃったネジも新品に。

今回のパーツ代、

交換した劣化したパーツ達、

さすがにこれじゃゴムがパッキンの役目をしませんね。

やっぱ新品のパーツは気持ちいいです。