L's SHOP TMAX フルLED化 (後編)

L's SHOP TMAX 

フルLED化作業の後編です。

どうせ金かけてLED化するなら、メーター球から

ボックス灯＆ライセンス灯まですべてやって初めてフルLED化。

この『フル』が自己満足なんです。

まずはメーター球の交換を目指します。

フロント周りをちゃちゃっと外します。

メーター周りを外していきます。

メーターは全部外さなくても、

裏返しに出来ればメーター球の交換はOKです。

ゴムのソケットを引き抜くとメーター球が現れます。

まずウインカーパイロット球です。

これをブルーLEDに交換します。

次にメーター球３ヶ所を交換します。

次は、フロントウインカーのバルブ交換です。

フロントカウルは今回こんな感じで作業しました。

この状態でウインカーに手をつけていきます。

ウインカーアセンブリごと外すとこんな感じですが、

実際にはバルブの付いている土台、

コードアセンブリを回すとその部分だけ外れてきます。

ミミックバルブをフロントウィンカー用LEDに交換します。

両側作業が終わったらカウルを取り付ける前に、

バッテリーを繋いで動作確認、すべてＯＫ！

うっかり確認作業を怠ると、あとでとんでもない目に遭ったりします。

最後にボックス灯をブルーのLEDに交換して、

すべて終了です。

フルLED化は見た目だけでなく、

省電力化にもなりますので、バッテリーにもよさげです。

はたしてこれが3マン円の価値があるのか？

そこは、所詮自己満足でやってますから。。。

※夜、韓国戦終了後に近場を試走してきました。

明るい！

すべてが明るいんですが、

特にポジションのスーパーホワイトが眩しいくらい。

省電力になったせいか始動等、

バッテリーも元気になった気がします。v(^-^)v

今回作業時間５時間でしたが、

ちなみに行きつけのYAMAHA SHOPのにいちゃんに

『全部つけてもらったらいくらかかる？』と聞いたところ、

『（最大）25,000円もらわないと…』とのこと。

『自分でやるからいいや』と即答。ボッタクリやん…

サービスマニュアルさえあれば基本自分で何とかなるもんです。

金がかかっても『自己満足』に浸りたいかた、

L's SHOP のフルLED化、オススメです。