ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃ

こんにちは、７ｃの阿藤です。

今日は、私が実際にやってる作業を紹介します。

そのまえに、実は昨日このﾌﾞﾛｸﾞを書く予定だったんですが・・・

お恥ずかしいはなしなんですが、ﾛｸﾞｲﾝに手間取りまして・・・

夜１１頃やり始めたんですが、朝までﾛｸﾞｲﾝできなかったらどうしようと思い

昨日は帰って、朝他の人に頼んだらあっというまに・・・

死ねの宣告

まえおきは、そんなとこで。

作業なんですが、今はGP－MONOのｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃをやってます。

写真は、ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞなんですが、ﾍﾞｰｽｴﾝｼﾞﾝはﾎﾝﾀﾞのCRF250になります。

ヘッド周りのﾒﾝﾃは、清掃は勿論なんですが主にバルブの摺り合わせですね。

この摺り合わせの作業がなかなか大変で、かなりの時間がかかります。私の場合・・・

GP－MONOはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで、ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾆﾝｸﾞは認められてないので、基本的なﾒﾝﾃﾅﾝｽを

しっかりやることが重要かと思います。この基本的な作業が結構大変で、日々殺すぞ！と言われながら・・・

いやいや、熱心な教えを受けながら作業しています。

写真の茶色っぽく大きめに見えるのが、ｲﾝﾃｰｸﾊﾞﾙﾌﾞです。通常INバルブの方が大きいです。

吸入効率を高めるためです。ﾔﾏﾊ車等の5ﾊﾞﾙﾌﾞはIN側が3本です。

ちなみに、このCRFのINﾊﾞﾙﾌﾞはﾁﾀﾝ製ですので、通常の摺り合わせ作業はできません。

今回は、非常に簡単ですがこれくらいで。

また次回も何かお話させて頂きます。

殺されてなければ・・・