ヘッドカバーのパッキン類を、さっさと交換しヘッドカバーを
閉じれば良かったのですが、
ついつい、シリンダヘッドの状態が気になってします。
ヘッドをのぞいていきます。 ワクワク
4番 EX側のカムの状態。。。
4番 IX側のカムの状態。。。 おや
3番 IN側のカムの状態。。。 おやおや
2番 EX側のカムの状態。。。 げっ
1番 IN側のカムの状態。。。 ちーん
カムカジリどころではなく、カム山摩耗してるんじゃね
なんとなく、カムシャフトから嫌な予感がプンプン。
こんなカムシャフト見てしまったら、
このまま、ヘッドが閉じれなくなりました。
嫌な予感のカムシャフトを、外してみることにします。
シグナルジェネレーターカバー外して
シグナルローター Tマーク を合わせませす。
テンショナー、カムチェーンアイドラー を外します。
カムシャフトを取り出しました。
カムジャーナルとカムホルダーはA，Ｂ，Ｃ，Ｄの刻印があり
必ず同じ刻印どうしを合わせるようです。
てきとーはダメなんですね
次は、取り出したカムシャフトを見ていきます。