GSXR1100（GV73A)カムシャフトを見てみる

さて、外したカムシャフトをよく見ていきます。

91年式と92年式のGSXR1100は１バルブ１ロッカーになります。

3番　IN側のカムの状態

1番　IN側のカムの状態

4番　EX側のカムの状態

3番　EX側のカムの状態

2番　EX側のカム状態

ほぼ、全てのカム山が摩耗とカジリが見受けられます。

他の個体を見たことがないので、

これが通常こんなもんなのか分んない

念のため、Service Manual で確認をとります。

Cam height    Service Limit

　　　　ＩＮ側      　33.580ｍｍ

　　　　ＥＸ側       33.240ｍｍ

＜ ＩＮ側 ＞　　　　　　　　　　　　　　　＜ ＥＸ側 ＞

1番　　　　　　　3番　　　　　　　　　　1番　　　　　　　3番

33.59ｍｍ　　　33.51ｍｍ　　　　　　33.22ｍｍ　　　33.20ｍｍ

33.55ｍｍ　　　33.50ｍｍ　　　　　　33.20ｍｍ　　　33.21ｍｍ

2番　　　　　　　4番　　　　　　　　　　2番　　　　　　　4番

33.51ｍｍ　　　33.56ｍｍ　　　　　　33.23ｍｍ　　　33.24ｍｍ

33.54ｍｍ　　　33.51ｍｍ　　　　　　33.21ｍｍ　　　33.23ｍｍ

多少の誤差はあると思いますが

こんな感じの測定結果になりました。。。

オイル管理が良くなかったのが要因ですかね

そもそものバルブトレインの設計が良くないのと話も聞きますし…

IN側のカムスプロケット

EX側のカムスプロケット

ん～　見た感じ何ともないです。

あんなカムシャフトをみてしまったら…

もう、あれを使う気になれないです。

しかも、とっくに純正のカムシャフトはディスコンになってます。

スプロケットも純正はディスコンだが、部品に問題なさそなんで

既存品を使います。

ん～　カムシャフトを何とかせねば。。。

カムシャフト　探してみます。