今日は予告通り、FTSさんへOA
こちらがNEW DESIGNのロゴ…
パーやんさんって
マルチに何でも出来るんですね
さすがっす
さて…
MASUさんは昼過ぎ到着らしいので…
お先にカツカツしちゃいますか♪(笑)
の前に
注文してあったパーツが入荷
これで３号機のＣ脚化が進められます
これを後でシャーシごとFTSさんへ…
えっ？ダメっすか？(笑)
そうそう、新ロゴのステッカーも
今なら先着20？50名様？
…かは不明ですが(笑)
フロントやリヤガラスに貼るも良し
ボンネットやフェンダーに貼るも良しです
で、早速…１号機☆
心臓部のモーターを9.5Tから13.5Tに
変更してきたので・・・どうでしょう？
試乗してみると、13.5Tだけあって
スロットルの初期の唐突感は無くて
操作は楽チンなんですが…
それを引き換えに、
パッションを全く感じないです
私にとって、パッションは重要ポイント
メリハリの無い加速とはおさらばする為に、
TAOⅡでESCの設定変更
変更後は、かなり良くなりましたね
続いて、２号機☆
こちらも軽く試乗してから、ESC設定変更
BOOST掛かり始めなのタイミングなのか
リヤが出過ぎ？押し過ぎ？な違和感を
感じたので、DRRS3.0 LEVELを２→１へ
ん～っ… あまり変わらない(笑)
気のせいかな？(^^;
ちなみにDRRS3.0はブーストの進角率
…らしいですwww
HIROSAKA(REVENTON)のブーストや
ターボの設定にお困りの方々！
UMEさんが、とーっても解り易く解説して
くれていますので、是非見てみて下さい
こちらをクリック♪→UMEさんのブログ
一段落したので、
頂きつつ…私も念願の・・・
見える化♪
FTSさんに置いてある
【G-FORCE ウエイトゲージ】
もっと大袈裟な計測器かと思ってましたが
想像以上にコンパクト♪…欲しいっす(笑)
１号機 初の計測
左リヤが…orz
次はボディ載せて計測！
やっぱり、左リヤが…orz
次は、２号機も初の計測
…驚きの結果(笑)
ボディ載せると！？
…驚きです(笑)
２台とも、ド素人な私が組んだ割りには
充分な結果ですし、
大満足♪(//∇//)
こうやって数値化できると
セッティングは勿論、シャーシ製作にも
役立ちますね
計測してみたい方は、FTSさんへ
良い子のみんな♪
本業のタイヤ屋さんが忙しくない時に
お願いしてみよう
・・・MASUさん、まだ？(笑)
見える化大好き
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