それでは早速作業にかかりましょうかね
まずはヘッドから。。
ヘッド廻りはやる事が多いです
まずは燃焼室の研磨＆容積調整とポート研磨
この二つはTA氏自らがリューターを握って作業します
がんばって
(私は写メ撮るだけでｓ）
ミニは鋳鉄ヘッドなのでとても大変そうです
次にブロックとの合わせ面の修正面研もしくは
圧縮が足りない場合は燃焼室容積を下げる為の面研
この辺の面研関係は前回と同じく
TA氏の職場でやっていただこうと思っています
あとは内燃機加工屋さんにやってもらう作業ですが
バルブスプリングの座面高さをすべて合わせてもらってから
バルブガイドの打ち変え後にバルブシートカット
この順番でやってもらうと間違いなくバルブのセット長が
すべてのシリンダーでピッタリ合います
んで今回の追加作業が4番シリンダー側の側面に
水抜きニップルを取付けれる様に
穴と取り付けネジ穴を開けてもらいます
ここまでやったら後は組み付けですかねぇ。。
先はながひ。。。。
んでは、上の項目の一番最初
燃焼室の加工をしていきます
データは前のエンジンのが残ってるので
それに合わせていくだけなので多少楽
燃焼室容積は２７ccにします
これで流用ピストンと1.5㎜厚のヘッドガスケットを使って
圧縮比が１：１１．２くらいになります
もう少し上げようと思えば上げれるとは思いますが
耐久性も考えるとこの辺がベターかなと思っています
てことで
まずは純正の燃焼室容積はどのらいなのかを計ってみます
とりあえず
キレイにしないとなにも始まりません
ブロック合わせ面をオイルストーンで軽く磨きます
燃焼室のカーボンはリューターに真鍮ブラシを付けて
落としていきます
全くの余談ですが
最近、どっかのショップかなんかの
エンジンをつついてるサイトを見付けたのですが
そこを参考までに見てみると
バルブガイドにはブロンズ製を使うなと書いてありました
私が前にも使っていて今回もブロンズを購入したので
なになに
と、よく見てみると
どうもブロンズを真鍮と勘違いしている模様。。。。
ブロンズを使わずにリン青銅製を使いなさいと
書いてありました。。。。
青銅がブロンズなんじゃい(ノ ゜Д゜)ノ == ┻━┻
と、軽くつっこみを入れておきました
ちなみに真鍮は黄銅とも言って
英語ではブラスだったかななので
ここを見られた方は迷わないようにww
いろんなサイトがあっていろんな情報が溢れてる
世の中ですが
その分、見る方の受け止め方と言うか
見極める目が必要だなぁとあらためて思いました。。
（ここも一緒だけd）
さてさて、余談はさておき
ざっと落としたらパーツクリーナーでお掃除。。
まずまずキレイになってきたところで
純正バルブを外していきます
んで
こんな感じになりました
しかしなんちゅうフライスバイトの目。。
純正は加工が荒すぎますなぁ。。
スプリングは外してあります
こちら側にΦ30㎜くらいの水抜きニップルを
付けれるようにします
ではでは
早速、純正の燃焼室容積を計りたいと思います
バルブシート周りにも残っていたカーボンを
すべて取り除いて
キレイキレイにしておきます
こんな感じ
バルブの方も同じく、キレイキレイに。。
そしたら、今回使用する燃焼室容積測定器具
なんのこたーない、ただの注射器（針無し）と
穴の開いた透明板とグリスのみｗ
まずは
バルブフェースにグリスを薄く塗ります
グリスを塗ったバルブを装着
こんな状態になったら
ヘッドを少し傾けた状態で安定するように
ヘッドの下に木かなんかを置いた上にヘッドを載せます
ヘッドスタンドがあればその方がいいですｇ
その状態で燃焼室の周りにもグリスを薄く塗って
透明板で燃焼室の蓋をします
穴をヘッドの斜面の上に持っていっておくのを
お忘れなく。。
ここまでやったら
ちょっと粘度の低いオイルを準備します
今回はATFを使いましたがこれでも多少粘度が高めなので
少し灯油でも混ぜてやればもっとやりやすくなると思います
で、準備したオイルを注射器で吸い上げます
キレイにエアを抜いた後に
一定の量にあわせておきます
今回は３０ccにしておきます
ちょっと写真では多めに見えますが
注射器の押す方の底面であわすので
端の丸い部分にあるオイルで
少し多めに見えているだけです
それを端の方であわすと２ｃｃくらい
少なく測定されるので注意です
んでは
透明板の穴からオイルを流し込みます
こぼさないように注意
こぼしたらやり直した方が賢明です。。
きっちりいっぱいいっぱいまでオイルを満たしたら
残った量を測ります
ちょっと写真はずれてますが
約８ｃｃ残っていました
という事は燃焼室容積は
３０－８＝２２
で、２２ｃｃという事になります
………５ｃｃも足りませんが
まぁ、純正はディッシュピストン使ってますしねぇ。。。
おそらくバルブシートカットでシート面が下がる（上がる？）ので
これだけでも１ｃｃ程度は増えると思うのですが
その後にどうしても修正面研だけはしないといけないので
それでまた１ｃｃ程度は減るだろうから
とにかく現状で２７ｃｃにしておく必要がありますね。。
ちょっと大変ですがやるしかありません
次回は燃焼室研磨の様子をお伝えします