チームツーでした。
当初、姫路であるカワサキ コーヒーブレイクミーティングに参加後、淡路バイクフェスタに行く。
という予定でしたが、
天気がイマイチの予報だったために、淡路 1本化しました。
(いつもとは逆から撮ってみた。)
7時30分 高松中央IC前のファミマに集合です。
今回の参加メンバーは、
総長、オッカムさん、ノリリンさん、ケイキチさん、UEちゃん親子、ナベちゃん、マッハさん、OKOSHIさん、くまもんさん、TAIさん夫婦、私、の11台13名です。
初めの休憩場所、淡路南SAまで走ります。
多くの同じ方面へのライダーと遭遇します。
SA到着。
ここにも多くのライダーが。。。
そして、何名かはここでモーニング!
そして、、、東浦ICで降ります。
目的地は、明石海峡公園!
もうすでにたくさんのライダーが来てますね。
10時頃着いたんですが、人が多過ぎて集団行動は無理~。
ってことで、12時に出発ね!ってことで自由行動!
私は出店ブースへ。
もうなんだかわかりません。
CB900Fの外装ですが、エンジンはスズキの油冷。
たぶん、倒立Fフォークもアウターの色的にスズキ。
ってか、GSX-RにCBの外装つけたのか?
ACサンクチュアリのブース。
エキパイが曲げじゃなくて、輪切りの溶接~!
凄い技術!ってかイケてる!!
NINJAのタンクとアッパーカウル。
シーとカウルはなんでしょう!?
エンジンはカワサキだとはわかるけど、これ900Rのエンジンじゃないよね?
こっち面はたしか、カムチェーン側だったように思うけど。。。
徳島のマーヴェラスのブース
ここのNINJAはZRXのエンジンが多かった記憶があります。
刀イケてる~!
ロスマンズカラーのNSR250R
当時の最新テクノロジー満載のバイク。
カードキーです。そしてそのカードがPGMカードとなっていて、HRCによるレースモードの
プログラムが入ったものもありました。
ちなみに、確か、片持ちのスイングアーム(プロアーム)はレーサーのNSRとは向きが逆。
これは、市販車はサイドスタンドによって停車時の傾きがギア内のオイルと関係があったように思います。
マッドマックス仕様。
K-FACTORYのブース。
正直ここまでエキパイからサイレンサーまでゴールドだと。。。
私的にはむつごい。。
ブルドッグのブース
白バイいました。(笑)
凄い台数ですよね。
まだまだ来てます。
バイクの渋滞。。。
天候は予想に反して、、、暑い![]()
予定より早く11時半には帰路へ着く。
帰りは、スーパーカー集団に煽られたりしながら、、鳴門北ICで降ります。
鳴門スカイラインを抜け、北灘うずしお市場へ!
ところが、13組待ち!ということで帰ることになりました。
集合写真だけ撮っときました。(笑)
一応ここで解散。
高速使って、高松でラーメン(一竜)行った人もいたようで。
私は引田IC入口から快走路を走って帰りました。
みなさんお疲れ様でした!



















































































































































