長野道と中央道の岡谷ジャンクション周辺で再開されたリニューアル工事。
岡谷ジャンクション周辺では、車線規制や対面通行が行われています
自分も週に何度か松本に行くので､この工事渋滞はとっても困ります。
県警の発表では 2025年は146件の事故が起き、そのうち、追突（98件）事故が7割近くを占めましたとの事😅 事故により渋滞が長くなることも
諏訪からの下り線では､名古屋方面は右を走り松本方面は左を走るので渋滞は走行車線のみ何で10時頃では 平日の渋滞は合流の所だけです。しかし、上り線は二車線が規制に引っ掛かるので、大体、岡谷ジャンクションからみどり湖SA迄渋滞してます。
行きは松本まで高速で40分、帰路は60分位かかりますが、国道20号を帰ります。
映像あり。6年計画3年目。連年減らない追突事故、今年は高架以外に岡谷、塩嶺両トンネル内の工事も始まり対策はいたちごっこの様相に🚧
— highland feet (@highland_feet) May 20, 2026
年間100件超事故の岡谷ジャンクション リニューアル工事・渋滞中の〝対策強化〟をPR【長野】(abn長野朝日放送)#中央道 #長野道 #岡谷JCThttps://t.co/I2tpJsu0nB
聞いた話だと、朝の通勤の時間帯は下道の諏訪湖周辺、釜口水門とか諏訪合同庁舎辺りも渋滞が酷いとか😅
開通から約40年が経過したことによる大規模リニューアル工事で必要なのは理解するけど運送業とかのドライバーさんは結構なストレスですよ
ジャンクション分岐手前のゼブラゾーンで合流してくる不届き者が居ます これも事故原因かも知れません
ゆとりを持って安全運転で🎶🚗💨🎶
