ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

小雨がパラつく金曜日………。。。。。

待ちに待ったこの日が………ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

WARU circuitもとい、WORKSさんへ………三 (/ ^^)/

嫁さんに、撮られる………(;´Д`)

前車から約10年………。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

やっとオイラ名義の、そしてオイラ好みの実車が………о(ж＞▽＜)ｙ ☆

何ですが、クルマが決まって在るものがど～しても気に入らなく社長さんに相談………。。。。。

エンジンヘッドの上を通る配管が気に入らなく何とか為りませんかねェ～で、始まり………。。。。。

大手術に………(￣□￣；)

当初はノーマルサージタンク加工で行けるかと思ってましたが、色々不具合が………。。。。。

ER34 RB25のNEO6は電スロ搭載車何ですが………。。。。。

HPIのR33用サージタンクへ交換されることに………(((゜д゜;)))

と、ここで幾つかの問題も………。。。。。

インジェクターは34用は使えず33用に。。。。。

ウォーターラインも引き直し。。。。。

フェールラインも。。。。。

I/Cも交換。。。。。

で、最大の問題はデンスロから出ている信号線………。。。。。

これはWORKS最大の㊙️技でノーマルCPUで動く様に………(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)

ヘッドカバーも………、

結晶塗装………∑(ﾟДﾟ)

オイラの余計な一言から始まった実車生活も、夏を前に復活です………(〃∇〃
)

WORKSの社長さんにメカのＩさん、本当にありがとうございますm(_ _ )m

知恵を絞って頂いたクルマ、大事に跳ばさせて頂きます………(￣ー☆