逆転の発想………①Σ(゜Д゜)

職人Ｎ氏の講義からヒントを得たので早速下準備を………。。。。。

先ずはリア回りから、今迄の仕様。。。。。

スパーは64Pの108T、ピニオン32T。。。。。

プーリー18Tの39Tで最終減速比、7.31。。。。。

大きいスパーを取り付けるために、バルクとダンパーステーの間に3㎜のカラーとアッパーアーム取り付け位置も変更………。。。。。

スパーは64Pで120T、ピニオン23Tで最終減速比11.30。。。。。

次回はこの仕様で始めて見て、プーリー側も変更して視ようかと………。。。。。

少しは善くなるのか………(￣Д￣；；