∑(･∀･) ｺﾜﾚﾀ !!

日曜日は天気予報が外れて晴れてけっこ暑い日になりレースにも出れた。

TCXにブラシレスを積んでまともに走ったのは初めて。

いろいろ試してみたが前後ボールデフ仕様が走らせやすかった。

予選でフロントサスアーム1本折ったのは予想の範疇だが、レース終了後に練習走行でDCJシャフトが割れたのは予想外。１本２，５００円と高いパーツでしかも、もう売ってるとこがないからショック

ちょっと脆すぎだろこれ・・・。

ダブルカルダン仕様にこだわるならブレード輸入しているスペックRの製品がるのだが・・・、ちと高い。

TCXXに採用されてる新規パーツが単品で売り出された時まで自重すべき。

サスアームはまだ３台分ストックあとはいえ・・・タミヤみたいに店頭でいつでも補充できないので、通販で買えたらラッキーというレベル。

やっぱり速い人とのトップスピードにいかんともしがたい差が・・・。

バッテリーとかモーターやタイヤとか・・・物によるスピードアップに頼るしかないのだが。

ボディもイマイチ合ってなかったから、昔使ったボディとかも、どんどん試してみるしかない。