今回の作業車はＢＭＷ５３０ⅰ
Ｅ３９
いつも当店をご利用して頂いてるお客様の愛車です。
今回の作業は、
車検受け
平成１４年式、ＢＭＷのＥ３９です。
１１年前になりますが走行距離は３００００Ｋｍ
あまり走行していません。
走行距離が少なくても痛んでくるところはございます。
おクルマはお預かりしましたので点検していきます。
リフトＵＰし下周りの点検しましょう。
ボルトやナットの締め付け、ブーツやブッシュの亀裂、オイルもれなど、、、点検します。
オイル洩れがあります。。
お預かりした時にお客様も「オイルランプが点灯しました」と言っておられたので間違いありません。
結構な量で洩れています。
オイル洩れを調べていきましたら、タペットカバーパッキンとオイルエレメントハウジングのパッキンからの洩れがありました。
それとパワステホース洩れ。
次にブレーキ周りの確認。
ブレーキパッドの残量は大丈夫。タイヤの溝もあります。
ハブのガタはなし。
ブレーキオイルは汚れています。
リフトを下げてエンジン周りを点検します。
ＢＭＷ専用テスターをつなげての点検を同時に進めていきましょう。
エンジンオイル
エアーエレメント
ファンベルト
プラグ
冷却水
バッテリー
など、その他の箇所も点検をすべてしていきます。
テスターのエラーもなし
実測値もよく確認します。
今のところ問題なさそうですが少し気になるところはあります。
私の気になるところをよく現車確認します。
少しでも気になれば納得できるまで点検しないといけません。
とても大切なことです！
実測値の数値を確認できなければ見過ごしてしまうことがあります。
私の工場に入庫してきた修理を見ていたら分かります。すべてキッチリと点検されていないことがね！
簡単にテスターを使い、エラーコードだけを消してＯＫ。
ということは、ほとんどの整備工場はこんな状態なのです。
もっとキッチリと整備をしていたら当店に入庫することはありません。
整備工場の皆様、もっと勉強しましょう。（私も含めてです）
で、その気になる箇所はエア吸いです。
インテークの後ろに付いてるキャップが割れていました。
それとインテークダクトに入るホース。
すべて時間をかけてチェックした結果
エンジンオイル
オイルエレメント
エア吸い
エアーエレメント
ブレーキオイル
オイル洩れ修理
これだけは交換しないといけません。
エンジンオイルは交換することをお客様に言われていたので交換です。
お客様へご連絡しご説明します。
「すべて作業進めてください」
素早いご返事頂きました。
それでは作業をしていきましょう。
エンジン内のカバー類を取り外します。
まず、タペットカバーパッキンの交換します。
プラグ点火をするコイルを取り外します。
エンジンは６気筒なので６本になります。
取り外したら、タペットカバーを付けているナットをすべて取り外し、配線類をずらしておきます。
エンジンとカバーがくっついて少し硬いですがタペットカバーを取り外し。
外せたらパッキンの交換します。
そのパッキンですが、ゴムなのにプラスティクになっていてパキパキと折れていきます。
なかなか取れてくれません。。
プラグホールにパッキンも交換します。
パッキンが取れたらカバーやエンジン側を綺麗にします。
綺麗にしてパッキンを取付け、必要な箇所に液体パッキンを塗っておきます。
それからタペットカバーを取付けます。
ナットに付いてるシールパッキンを交換し規定のトルクで締め付けます。
後は、コイルなど外した箇所を取り付けてたらＯＫ。
作業は完成しましたが、タペットカバーを外した時にエンジンの上部が目視点検ができるので確認しました。
タペットカバーの裏側も確認。
エンジンオイルがチョコレート！？
ドロドロ。。。
↑ 見てください。私の手もエアーガンもドロドロに汚れてきます。
こんな状態。
ココだけではないですよね。見えないところもこんな状態ですよね。
ご自分の愛車です。
もっと大切にしてもらいたいと思います。
私は整備士を２５年以上ずっと外車整備をしてきました
クルマも進化していき毎日が勉強、当然基本となるエンジンオイルも進化してきます。
今まで色んなメーカーのエンジンオイルを使ってきた結果、当店が現在使ってるオイルになりました。
私にお任せして頂いてるお客様にはいつもこのオイルを使っています。
ですが、今回はエンジンオイルを持ち込みされたのです。
私はそれでもＯＫです。
でも、そのオイルは安いオイルです。
どんなことでも同じですが安い商品はそれなりの商品です。
高いからよいではありません。
そのオイルの性能やそのクルマに適しているのかなど色んな角度から確認します。
私の工場には色んなメーカーの方がきてお話をされます。
皆さん、おっしゃることは同じで
「当店のオイルはいいですよ」
「値段はこれです」
「是非使ってください」
などなど・・・
私からしたら、どこのオイルもよいのはよく分かります。
でも、私も変わった人間です。
それでは納得できないのです。
私の質問にキッチリと答えてくれないと使いません。
現在、当店で使うオイルの営業の人は何でも答えてくれてわからなくても調べてご連絡をくれるのです。
私のわがままな質問等にお付き合いをしてくれています。（ありがたい）
お客様の愛車をお預かりし整備をする私が納得できないオイルを使うのですよ。
任されてるからにはそんな簡単に済ますことはできません。
お客様に説明してもあまりわからないのが当然と思います。
利益だけでいえばどんなオイルでもよいのでしょうが私にはできません。
私は「利益より信用」を頂きますので。
お客様には大変失礼ですが、いつもこんなんで済まして安くできたと喜んでいることと思います。
世の中はそんなにあまいものではありません。
そんな状態でエンジンがダメになった時の金額はいくらぐらいになる事でしょうね。
しかも、現在のエンジン内部を見てこれからも愛車と付き合っていくのですよ。
考えておクルマに乗るのも楽しいどころか不安です。
スミマセン、、、
話は長くなりましたが本題に戻ります。
タペットカバーの作業も終わり次の作業。
オイルエレメントハウジングのオイル洩れ
エンジンオイルは抜いておきます。
オイルエレメントも取り外し。
エアークリーナーやエアマスを取り外し、パワステタンクも外します。
ファンベルトを外してダイナモを取りはずし。
パワステポンプの取付けボルトも外してポンプをフリーにします。
これでエレメントハウジングが見えました。
ハウジング取付けボルトを取り外せばハウジングが取れます。
パッキンがくっついてるので取り外しが少しかたくなっています。
↑ 新品のオイルエレメントハウジングのパッキン
取り外したハウジングは綺麗に洗います。
ハウジングが付いていたエンジン側も綺麗に清掃します。
ハウジングが外れているのでパワステ周りもよく見えていますので、この間にパワステホースを交換しておきましょう。
↑ 左側のホースです
パワステタンクからポンプまでのホース。
ホースバンドを外しホースの交換します。
タンク内のオイルは先に抜いておかないとオイルが出てきますので大変です。
↑ 左側、オイル洩れのホース 右側、新品のホース
上から下からとホース交換ができたらホースバンドも交換。
これでＯＫ。
エレメントハウジングを綺麗にしてパッキンを交換します。
この箇所もパッキンはゴムからプラスチックに変わってました。（カチカチ）
ハウジングを取付けボルトをキッチリ締め付け
後は取り外した部品を組み付けていきましょう。
忘れ物なく取付けできたらエンジンオイルを入れていきます。
パワステオイルも入れます。
エンジンの下周りについてるオイル洩れの跡を綺麗にお掃除します。
これでエンジンを始動できるようになります。
エンジンを始動し、パワステ内のエア抜きを開始
エア抜きができたらエンジン停止
エンジンオイル量やパワステオイル量の調整します。
しばらくエンジンをかけておきオイル洩れの無い事を点検します。
オイル洩れもなさそうなのでブレーキオイルの交換しましょう。
ブレーキオイルは機械を使い圧力をかけて交換します。
１人で確実に交換できます。
４輪からブレーキオイルを順番に抜いていき交換します。
↑ 左側、今までのブレーキオイル 右側、交換後のブレーキオイル
汚れていますね。
↑ 交換後は綺麗になったでしょ！
２年に１度、車検時には必ず交換しましょう！
次はエア吸いしていたキャップの交換。
↑ 亀裂があるのがよく分かります。
↑ 左側、亀裂があるキャップ 右側、新品のキャップ
インマニの後ろに付いてるので交換したらＯＫ
もう１ヶ所、エアーダクトにささるホースの交換
最後にエアーエレメントも交換します。
↑ 左側、汚れているエアーエレメント 右側、新品のエアーエレメント
写真では明るいので汚れが分かり難いのが残念。。。
これで作業は完成！
大阪陸運局へ行きます。
検査員の方に点検確認のチェックをしてもらいます。
問題なく合格。
新しい車検証とステッカーをもらい工場へ帰りお掃除します。
新しい車検証や自賠責保険を忘れず積み込み、車検ステッカーの張り替えと点検ステッカーの張り替えをします。
これで終わりましたのでお客様へご連絡し引き取りに来て頂きました。
Ｓ様、いつも当店をご利用して頂き誠にありがとうございます。
今後ともどうぞよろしくお願い致します。
【今回の作業代】
￥１２３８６０円（税別）
車検諸費用は別途必要になります。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
大阪府東大阪市にある輸入車専門、近畿陸運局認証の修理工場です。
トータルカーサービス アプリルは「プロが頼るプロの店」です。
輸入車専門の工場として大阪近辺の中古車店や整備工場から頼まれる「縁の下の力持ち」として頑張っています。
外車の修理は難しく専用テスター等必要になります。
ベンツで言いますとＤＡＳ、ＢＭＷはＤＩＳという専用テスターですが、アプリルは当然完備しています。その他の外車や国産車でも対応できるテスターもあります。
外車・国産の故障でお困りの方、アプリルに来て下さい！お待ちして降ります。新車・中古車の販売もしています！
「プロが頼るプロの店」とは？ 詳しくはこちらをご覧下さい！
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
http://e-carsearch.net/tcs-april/
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
アプリルレンタカーも始めましたのでレンタカーの必要なお客様は是非ご利用下さい。
-----------------------------------------------------------
近畿陸運局認証工場
トータルカーサービス アプリル
【住所】 （第一工場）大阪府東大阪市中石切町４丁目１１－２５
（第二工場）大阪府東大阪市日下町４丁目１－６６
【ＴＥＬ】０７２－９８６－８４６０
【携帯】０７０－５６５９－７３１９
【メール】info@tcs-april.com
【Ｈ Ｐ】htt://e-carsearch.net/tcs-april/
------------------------------------------------------------